橫琴引來國際經濟學界大腕關注。昨天，存倉橫琴新一屆咨委會成員、英國著名經濟學學者、諾貝爾經濟學獎獲獎者詹姆斯·莫里斯爵士首訪橫琴，建議橫琴因地制宜發展信息技術產業，他同時建議，澳大橫琴校區與珠海最好有個直接通道，以便有效整合資源。(《南方都市報》昨日A II05版報道)澳門大學新校區坐落橫琴，通過“借地”有效地擴大了其面積。澳門土地資源稀缺，能夠擴容到橫琴這片熱土上，可以說是澳大的幸運，也是諸多學子的幸運。不過，僅憑一條海底隧道直通橫琴，而沒有直接與橫琴打通，這多少有點遺憾。首先，橫琴有點遺憾，因為由於澳大沒有直通橫琴，事實上讓橫琴少了一塊好地皮，而沒有實質性好處。如果打通，從小方面來看，至少能夠讓橫琴的人氣旺一些，至少飲食業、娛樂業，以及日用品銷售這些行業都會隨之旺盛起來。其次，澳大有點遺憾。因為澳大雖然在面積上取勝，但卻失去很多機會。比如，限制了與橫琴這片熱土上正在崛起的產業合作；隔斷了與內地，特別是作為珠江口西岸核心城市珠海的經濟自存倉作。由於沒有通道，讓澳大與過去一樣，如何突破以往那種狀態，的確需“打通斷頭路”。再次，學子的遺憾。學子生活在澳大新校區，似乎關在籠子里一樣，只能享受這塊土地。距離澳門遠了，距離橫琴近了，卻只能聽到橫琴人民生活的歌聲，卻見不到實際的情景。這是何等的焦急呢？可以想象，連接澳大新校區和澳門的唯一通道是那條新建的海底隧道，全長1570米，學子們就算坐車去澳門逛街，相信也是頗費心機的。因為沒有通道融入橫琴，導致太多遺憾存在。俗話說，“要發展，就得開路”。這道理同樣適合澳大新校區。但為何沒有直接通道把澳門和珠海串連起來呢？這裡面應該是從管理上有所考慮的。但無論如何，既然橫琴出地，澳大實現了擴容的願望，這種模式本來就創新了，如果把關口開到澳大新校區，這也許更是一種創新。倘若真能讓澳大新校區和橫琴打通“斷頭路”，相信隨著橫琴開發腳步的推進，澳大與橫琴的資源得以有效整合，橫琴也就迎來新一輪的機遇，而澳大當然也有了更多的發展機會。□郭道榮(珠海高校教師)迷你倉新蒲崗
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