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12月10日，self storage南寧火車站正式�用高鐵站台。新華社發請收看視頻《南寧火車站高鐵站台正式�用》本報記者 黃 儷 楊鄭寶 本報實習生 鄭燕婷 梁振文12月10日的第一縷陽光照進南寧火車站，人們驚喜地發現：經過一夜緊張施工，這個建于1951年的老車站實現了“華麗變身”，站台寬了、靚了，設施更人性化了，更重要的是，動車組可以“長驅直入”直通進來了！10時30分，由南寧開往上海南的T82次特快列車由南寧火車站高鐵新站台徐徐開出，這是南寧火車站高鐵新站台正式投入使用後始發的第一趟列車，標誌著南寧火車站高鐵新站台正式投入使用，而原有舊站台隨即停用並進入升級改造環節。1 衝刺：高鐵正式“接入”南寧站12月10日零時，記者來到南寧火車站高鐵線路接入的施工現場。正在熱火朝天工作的施工人員借助照明燈，奮戰在撥接高鐵的第一線。凌晨5時許，工人們順利將高鐵線路“接入”南寧火車站，現場一片歡呼。此次封鎖施工包括線路拆除、線路接入、鋪設線路、插鋪道岔和補碴等。為安全正點優質完成施工任務，中鐵二十五局集團一公司從組織機構、施工方案以及安全技術措施完善等方面做了周密部署，投入1000多名施工人員，分4個作業段進行施工。此次封鎖施工結束後，南寧站改擴建工程已完成過半。下一步將轉入南場施工，施工內容包括重建既有1、2、3站台，新建4站台，接長新建旅客地道、行包地道、進站天橋及1-7道線路等。中國鐵建二十五局集團一公司現場負責人介紹，南寧站改將由原有3個站台10股道擴建為7個站台16股道。此次開通的5、6、7站台為高站台，其中7站台只發車不接車。旅客入站由既有天橋經新、舊天橋過渡段進入新天橋到達各站台，出站則需由接長後的既有出站地道出站。這3個站台的�用，將提升南寧站的運輸能力，為即將到來的春運客流高峰做好充足準備。預計到本月底，廣西將開通的7條高鐵的動車，都將進入南寧火車站高鐵站台發車。柳南、南廣及雲桂、南憑線分別從東側和西側按線路引入南寧站。南廣線和雲桂線貫通，柳南線和南憑線貫通。2 探營：新站台�用亮點多多高鐵站台和舊站台究竟有何不同？南寧鐵路局有關負責人介紹了此次南寧火車站改造後的高鐵站台大亮點和今後乘車的注意事項。首先，新建的高鐵站台長550米、寬10.5米，整體寬敞靚麗。高站台地面與鐵軌間的落差只有1.25米，動車或者普通火車停靠站迷利倉後，車廂地板與站台齊平，旅客可以從站台直接平步進入車廂。其次，兩座旅客天橋通道寬10米，天橋具有通下站台的階梯和手扶電梯。旅客只需根據標誌指引行走就可到自己車次的站台上下車。此外，站台還設有升降電梯，服務行動不便的重點特殊旅客進出站台。比較人性化設計的是，新站台的每個LED顯示屏上，都顯示所在站台所停靠的列車廂號及列車車向信息；地面上，也有相關標示幫助旅客進入站台後，輕鬆找到自己的車廂號，避免因來回尋找車廂號浪費登車時間。今後，旅客們通過顯示屏提示的信息標識將可完成登車的自助服務。第三，高鐵站台上一改過去大理石的路面，採用的是防滑磚。安全線變為白色警示線+黃色盲道，新增的黃色標盲道，同時也是在提醒乘客，當列車進站時，必須站在白色安全線以內。另外，在保潔方面，不但在站台上增加了專用的保潔車，還在站台上增加了放置垃圾袋的吸汙毯。每個小細節，都是為了創造更衛生舒適的乘客環境。據介紹，南寧火車站站改施工分北場、南場先後進行施工，目前北場8-13高鐵站台完工投入使用。隨後，繼續封閉拆除既有1、2、3普通站台進行改造施工。工程預計明年全部完工。屆時，旅客上下車站台從既有的6個增至13個；客車到發線從既有5條增至13條，地道1座、行包地道1座和天橋2座。3 網友：盼快點在家門口坐“子彈頭”南寧站高鐵站台�用的消息經廣西日報法人微博及微信發佈後，引起了�多網友的關注。不少網友對南寧站高鐵的�用表示“很贊”。“380柱子”、“蘇小昀”等不少“神通廣大”的“鐵粉”網友在自己的微博、QQ空間，上傳了一張張南寧站施工現場的圖片，引起網友紛紛轉發。看到圖中施工工人手舉肩扛、連夜連續通宵施工作業，網友們在點贊的同時，也不忘道一聲：“工人好辛苦！”與此同時，在廣西日報“鐵粉”群內，新站台的�用和每輛停靠、進站和發出的列車，均成為“鐵粉”們的聊天重點。有“鐵粉”扛著相機，將在車站附近拍攝到的最新站台�用情況發佈到群內進行“直播”，為廣西日報的微博及微信粉絲們，提供了不少第一手高鐵“新聞”。本月底，南寧站動車就開行了。專業的“鐵粉”們根據國家公佈的高鐵里程價格計算方法估算各站點之間的票價、對南寧火車站的建設提出各種建議。同時，更是迫切期待著，能見證“坐等在家門口坐子彈頭火車”的重要時刻。“到時候，我要去看廣西開出的第一趟動車！”網友“星星”說。迷你倉