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財政部不顧個資法，迷你倉價錢修改《免稅商店設置管理辦法》，大開民主倒車，未來民眾在機場購買免稅品，不論買的是高檔皮件、菸酒或是常用護膚保養品等免稅商品，都將要求記錄旅客名字裡。不禁令人質疑「連買支口紅，政府都要管！」財政部在7月31日公告《台灣免稅商店設置管理法》，預計公告7天後生效，該法案在過去延宕1年多後，這次未經充分討論即準備倉卒上路。社會輿論指向財政部不相信免稅業者每日回報的旅客購買資料，因此不惜犧牲1年達千萬人次的機場免稅消費者權益，要讓購買的旅客都須經過護照、航班以及購買品項的冗長登記流程迷你倉庫才能完成交易。如此冗長的流程曾在民國93年以前實施，後來改為出示制度，民眾只要出示護照即可購買免稅品，如今要恢復等於是政府在開倒車。不僅如此，該法上路後，等於旅客買禮物送給情人，其購買的品項都會被登錄下來，這可能迫使部分不想行程曝光的旅客，或不想讓外人知道購買物品的旅客，打消購物念頭，個資法精神也因此蕩然無存。在全世界都在簡化購買免稅品程序，讓旅客多消費，政府也樂得向業者多收稅的趨勢下，台灣政府的一意孤行，除了造成旅客購物不便外，也忽略了新制對稅收造成的衝擊，淪為消費者與政府雙輸局面，得不償失。儲存

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高雄捷運高雄國際機場站（R4）陳設典雅，mini storage「旅行的印記」、「留言板」頗受國內外旅客青睞；滿滿的指印、留言，記錄旅遊的足跡、心境，成了另一種驛站特色。高捷站體內的公共藝術，除了遠近馳名的美麗島站「光之穹頂」，高雄國際機場站的「凝聚綠寶石」頗具特色。這項由1萬餘片翠綠玻璃組成的作品，是目前世界最大的玻璃雕塑3D公共藝術，又分為「無窮無盡」、「生命之樹」，令旅客眼睛為之一亮。搭乘高捷往來高雄機場的旅客越來越多，每天約有2300人次，香港、韓國及大陸背包客成長最多。有了「綠寶石」發光，高捷員工覺得通往機場長長的走道還有self storage灑空間，3個多月前設了「旅行的印記」、「留言板」。高捷公司公關處長賀新說，R4站走道牆面平時可出租，或供學校展示藝術等創作，站長王偉齊、站務員陳佳慧及徐淑媛發揮創意，除了讓單調的牆面變漂亮了，更吸引許多旅客蓋指印、留言，為旅遊留下美麗的回憶。高捷很貼心，在「旅行的印記」前備有印泥、面紙，「留言板」前有筆及小紙張，方便旅客取用。才約100天，「旅行的印記」就蓋滿指印，高低、大小，國人、外國人的，形成「觀光牆」。對面的「留言板」貼滿小紙張，除了中文字，還有韓語、英文、日文，寫滿了旅遊的感受及對家人、愛人的愛與祝福。迷你倉

信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/　　內江龍市鎮衝刺“文化名鎮”　　“要評川南名鎮，新蒲崗迷你倉怎麼少得了我們龍市鎮，我們龍市鎮是辛亥革命先驅黃複生的故里。”日前一位讀者撥打進本報熱線，推薦龍市鎮為川南文化名鎮。　　龍市鎮是辛亥革命先驅黃複生的故里，100多年前，龍市鎮人民在黃複生先生的帶領下，投身辛亥革命，為辛亥革命的成功作出了不懈努力，為了紀念黃複生，龍市鎮修建了複生公園和複生紀念館，成為內江市首個鄉鎮公園。複生公園 內江首個鄉鎮公園　　龍市鎮始建于1475年，因“山巒聚集、五龍聚首”而得名，龍文化底蘊深厚，現存古街古巷較為完善，建築物多為明清時期建成，寺廟較多，千年古鹽道橫貫東西且穿鎮而過。　　在龍市鎮文化站站長易華的帶領下，記者參觀了內江市首個鄉鎮公園??複生公園。郁郁蔥蔥的樹木下mini storage高達3米的複生雕像格外引人注意，矗立在黃複生曾經辦公的一幢二層老式樓房前。此外，公園內還有複生紀念館、望龍樓、複生橋等主體建築。鄉鎮自薦 龍文化歷史悠久　　龍市鎮文化站站長易華介紹，龍市鎮有千年鹽道、古鎮古橋、複生公園及複生故居、“三宮一寨八寺廟”（南華宮、萬壽宮、禹王宮、福慶寨、川主廟、東岳庵、崇佛寺、席馬廟、大雲庵、葉家寺、普照寺、雲龍寺）等歷史文化資源，還有古宇湖、嚴家灘水庫、龍市河、林峰山等自然景觀資源。　　龍市古鎮集獨特的人文景觀、自然景觀為一體，以其“五龍聚首”的龍文化歷史淵源、保存完好的川南古民居群落、歷經滄桑的“千年鹽道”，蜿蜒穿場而過的“雙河”、聞名遐邇的“複生文化”以及客家文化傳統的民風民俗，這幾大名片，再加上周邊旅遊後備資源和便利的交通，足以支撐龍市古鎮發展成為川中旅遊重鎮。華西城市讀本記者 羅尹self storage

規劃建設集生態、文化、休閒、自然博物館、酒店、養生等於一體的國際生態文化旅遊城；2014年建成水上樂園、主題樂園等示範性區域龍象穀效果圖本報記者 文彩雲 本報通訊員 南 規核心提示根據自治區和南寧市的重要戰略部署，新蒲崗迷你倉未來南寧市將全力推進“五象新區”開發建設，再造一個“新南寧”，目標是集中力量打造文化產業城、體育產業城、“三館三街”、中國-東盟國際物流基地、總部基地、台灣健康產業城和龍象穀旅遊休閒娛樂園等七大重點板塊。作為五象新區七大板塊的“重頭戲”——龍象穀，今後發展的宏偉藍圖有了“新概念”。8月5日，記者從南寧市獲悉，《廣西龍象穀國際旅遊度假區一期概念性總體規劃》近日已新鮮“出爐”，將廣西龍象穀規劃為一個集生態、文化、休閒、自然博物館、酒店、養生等於一體的國際生態文化旅遊城。據悉，水上樂園和主題樂園項目預計2014年建成運營。“一心兩軸五區” 打造19個核心項目“龍象穀”長什麼樣？是一個怎樣的概念？法國的普羅旺斯、意大利的托斯卡尼……每當提到這些具有浪漫情懷的小鎮，總令人無限嚮往。而在龍象穀規劃里，展現異域風情的主題小鎮正是打造的“招牌”之一。比如，針對中高端遊客，將規劃復古風情建築，融居住、集會、交往、娛樂、休閒功能于一體的異域文化主題小鎮，具體包括中式風情街、東南亞風情街和歐式風情街三大主要活動分區，用地規模將達到34.7公頃。以“休閒百島湖，養生萬山谷”為規劃願景的龍象穀項目，將圍繞旅遊休閒、高端服務、文化創意、主題地產，重點打造包括風情小鎮、生態文化園、水上樂園、海洋館、主題島群、雅士運動社區、養生體驗中心、濕地公園、動物嘉年華、東盟會議度假中心、湖濱度假會議酒店、生態農業觀光園、民俗文化長廊、低碳生活展示區、天文館、自然博物園、養老公寓、生態地產、島嶼定制等在內的19個核心項目，成為未來的國際休閒旅遊度假地，低碳循環經濟發展示範區及老年產業示範區。根據規劃，一期將以組團的方式，形成“一心兩軸五區”的空間格局。其中，“一心”為湖島生態核心，包括中心大型的自然水庫和生態湖島；“兩軸”為沿著基地內交通主幹道形成主要的城市功能發展軸，及沿著基地南側原有山體形成自然休閒生態軸；“五區”是門戶主題娛樂區、會議風情度假區、雅士運動休閒區、生態養老度假區和自然生態保育區。專用軌道“入穀”出行實現“103060”目標龍象穀項目距離南寧市中心區約60公里。可以說，這是目前距離南寧市區最遠的旅遊項目。那麼，在方便市民及遊客出行上，又考慮了哪些前瞻性的規劃？規劃提出，將實現“103060”的對外出行目標，即龍象穀組團內、組團間、龍象穀與北欽防地區的出行時間分別在10、30、60分鐘以內。目前龍象穀對外交通mini storage要依托325國道、南北高速以及泉南高速，與南寧市中心區、南寧機場以及周邊城市聯繫，規劃新增一條城市快速路直接連接南寧市區與龍象穀，使龍象穀到南寧國際機場的時間在45分鐘以內，到達南寧市區時間在1個小時之內，到達欽州、防城港等城市均在1個小時以內。增加龍象穀專用軌道線。通過將軌道交通3號線（科園東-保稅中心南）延長至龍象穀規劃區，讓遊客乘坐地鐵可以直接進入龍象穀。同時，遊客還可搭乘旅遊觀光小火車，前往龍象穀內各主要功能景觀組團。除了小火車，遊客還可以選乘覆蓋整個龍象穀的常規公交線路。更讓人興奮的是，今後在龍象穀，還可能乘飛機享受體驗“一覽�山小”。龍象穀空中公共交通規劃了小型觀光直升機航線，以供高端消費遊客觀賞百島湖及規劃區景色。規劃在龍象穀國賓館旁設置直升機停機坪，開通小型直升機環龍象穀游線，創造多樣化的交通方式，面向高端客戶的需求。休閒百島湖共分三期建設據悉，龍象穀項目一期範圍位於該項目東部，包括屯六水庫及周邊區域，南部以南寧、欽州的邊界為界，北側界限以村莊村域行政村界為界，東接325國道和南北高速（與南北高速有那布出入口相接），南依欽州市欽北區，基地以中間為界。因附近有100多個美麗的小島，又稱為“百島湖”。根據規劃，一期將打造成為北部灣中心、南寧城市南拓發展軸上的集休閒旅遊、高端服務、養生度假、低碳展示、文化創意、生態宜居於一體的生態城和文化旅遊城。一期建設將分為近期（2012-2014年）、中期（2015-2017年）、遠期（2018-2020年）3個階段，2014年、2017年龍象穀一期規模將分別達到7.7平方公里和21.3平方公里，並在遠期（2020年）達到40平方公里左右的建設規模。近期（2012-2014年）規模約7.7平方公里。利用東北部良好的交通、區位條件和現狀道路建設基礎，在近期建設範圍區，建設生態文化園、水上樂園、風情小鎮、東盟會議中心、雅士運動區、天文館、龍象穀國賓館等近期重點建設項目，完善公共設施建設，使其成為整個龍象穀一期的示範性區域。中期（2015-2017年）總規模約21.3平方公里。在近期建設的基礎上，依托軌道小火車線的開發建設，完成南側山地雅士運動區、濱湖酒店群等，基本完成龍象穀一期範圍內東部地區的建設。遠期（2018-2020）總規模約40平方公里。以前兩個階段建設為基礎，重點建設環湖酒店群以及銀發社區、養老公寓等項目，進一步完善整個龍象穀一期的建設。通過三個階段的建設，這裡將建造成為一個總規劃面積約100平方公里、人口規模達30萬至50萬人口的南寧衛星城，融入南寧“1小時經濟圈”戰略規劃，成為連接南寧市向沿海發展的通道以及南寧銜接欽州、北海、防城港的樞紐。self storage

澳門旅遊博彩業這個龍頭產業，自存倉在經歷數年迅猛發展下，仍展現出強大的急促發展趨勢，無論在訪澳旅客數量，又或在旅客總消費額，以至體現本澳經濟增長風向標的博彩收入等方面，今年以來從各項數據中都展現出可觀升幅，再為澳門揭示出在這種強大發展動力下，澳門特區應該怎樣發展好世界旅遊休閒中心的建設，以至在各種旅遊配套、旅遊服務上做好工作，才能體現旅客遊澳「物有所值」，吸引旅客一來再來。 據聯合國一項資料顯示，去年遊澳旅客人均消費約2.5萬港元，成為全球之冠，排第二位為美國，約1.4萬港元；第三位為香港，僅約1萬港元。由這個數據展現出來的澳門人「認知」水平可見，小小一個澳門特區，旅客人均消費竟然大大拋離全球第一大經濟體美國，以及鄰埠號稱國際旅遊城市、購物天堂的香港，當中，是可喜，還是澳門特區要認真研究數據的設定指標，以及當中折射出來的含意，好好審視澳門未來在拓展旅遊業上應如何調整好步伐？ 根據特區統計局資料顯示，今年首季旅客總消費（不包括博彩消費）達145億澳門元，較去年同季的130億元上升10%；首季人均旅客消費為2046元，按年增長8%，旅客消費主要用於購物（50%）、住宿（23%）和飲食（20%），可見，這些由本地統計的數據表明，旅客體現在旅遊上主要的消費，其實與聯合國統計數據列出的金額指標相去甚遠，遑論與美國、香港爭長短。可是，設若將旅客同時花在博彩消費上的支出納入計算，可以看到，其實足以體現聯合國的數據在統計上，何以澳門特區得以名列前茅，達到旅客人均消費2.5萬港元，遠遠拋離第二、第三位的水平。 早前特區博監局公布今年7月份博彩收入為294.85億澳門元迷你倉新蒲崗較去年同期增長20%；而今年1至7月，賭收累計為2009.32億元，同比去年增長15.9%，可見，旅客博彩消費的支出，足以大大提升旅客消費總額，是無可異議的事實。由此，我們不禁要問，既然旅客在澳人均消費名列環球首位，那麼，在社會配套、服務上，澳門特區是否能令旅客賓至如歸？據去年旅客滿意度調查，以100分為最高分，去年旅客滿意度為69.8，顯示「中規中矩」，而在相關旅遊的10個行業中，本地交通有72.3分，零售商店有69.7分，出入境口岸有66.9分，都相應於總分69.8的水平，顯然旅客對澳門特區的旅遊環境和服務相當滿意。 可是，問題卻在於，本地交通，尤以陸上公共交通服務中公共巴士、的士的服務水平屢遭社會詬病，而出入境口岸逢時過節旅客大排長龍，也成為社會憂慮會致使旅客遊澳在第一印象中留下負面評價，何以卻在滿意度調查上，旅客的評價會與澳門居民認知出現差距？是否澳門在相關行業，真的能體現出良好服務，令旅客相當滿意？ 凡此種種，其實也折射出，澳門在旅遊博彩業強勢發展下，怎樣當好服務提供者角色的問題。正如今天俗語所說「沒有最好，只有更好」，澳門以彈丸之地的微型經濟體，能超越環球第一大經濟體美國，以及號稱國際旅遊城市和購物天堂的香港，旅客人均消費達2.5萬港元，其實更應警醒特區政府和各界，這個數字有很大「水分」，因大部分落入博彩消費中去！未來，澳門要構建好世界旅遊休閒中心，便應該在各項旅遊服務配套和社會配套、接待水平上，銳意提升旅客在博彩消費以外的旅客消費額，從而增進旅客滿意度，才能令訪客賓至如歸，讓旅客覺得遊澳消費物有所值，名副其實體現澳門是個世界旅遊休閒中心。 迷你倉出租

位於淮海路的iapm商場昨試營業，self storage雖主打夜間消費，不過目前明顯未進入狀態。 /晨報記者 楊眉晨報記者 周思立近一個多月來，上海已迎來了尚嘉中心、靜安嘉里中心、K11、環球港等四家大型購物中心的開業。昨天，另一商業體iapm也在淮海路上悄然開門試營業。這家從原襄陽路市場拔地而起的大型購物中心因主打夜間消費而備受關注，不過從昨天試營業的情況看，暫時還沒有店鋪跨夜營業。約兩成店鋪昨試營業昨天上午10時許，記者來到位於淮海中路、陝西南路路口的iapm，商場門外的廣告擋板尚未完全拆除，但大門已悄然打開，不時有顧客進出。商場內部裝修已全部完成，但真正開張試營業的店鋪並不多。整個商場約有30多家大大小小的餐飲店鋪，昨天試營業的只有4家。記者粗略估算了一下，昨天開門試營業的店鋪僅為兩成左右。盡管如此，iapm的試營業昨天還是吸引了不少購物達人的關注。記者在位於三樓的“MUJI無印良品”看到，店內客流不斷。品牌相關負責人透露，這家旗艦店內商品種類較其他門店多了20%，還設立了其他上海店鋪中沒有的FoundMUJI區域。類似的特色店鋪在商場內還有不少，例如Gucci旗艦店除了擁有零售業態外，還開出了內地首個GucciCAFE咖啡店，吸引顧客駐足休憩。據iapm開發商新鴻基地產方面透露，各品牌店鋪將分段試營業，至8月底，商場一至六樓的開業率將達40%，預計整體開業時間或將在今年年底。正式開業後延長營業時間iapm商場總面積超過12萬平方米，分地上六層及地下兩層，匯集了238個品牌。其中，餐飲占比30%，零售占比60%，另有10%為諸如電影院、瑜伽中心等休閒娛樂業態，約有一成品牌首次進駐中國市場，另有一成半首次進駐上海，餐飲方面也將引入稻香、老吉士等特色品牌。不過，其最大的賣點還在於夜間消費。商場名稱中的“apm”，就是取意“從am到pm（上午到下午）”，即可以從早玩到晚的商場，雖然不會24小時營業，但營業時間肯定比普通商場長。可是，記者昨天在商場發現，目前iapm零迷你倉業態的營業時間僅比一般商場延長了一個小時，從22點持續至23點。零售店鋪大多23點準時關門，餐飲也在22點半之後就不再接待新顧客。MUJI店員透露：“這家門店營業至23點，已比其他分店晚一個小時了。”位於4樓的一家日本餐廳透露，現階段23點前會結束營業：“但正式開業後，營業時間還會再調整”。開發商方面表示，商場營業至23點，主要是考慮到與商場聯通的軌交1號線、10號線和即將開通的12號線大多在23點前後結束運營。正式開業後，商場內餐飲方面將普遍延遲到24點以後，部分輕餐飲、咖啡吧、酒吧會延後到次日凌晨2點，個別會延後到凌晨4點。此外，商場的營業時間還會根據不同的節慶節點作針對性調整。[借鑒]讓消費者晚上不宅在家iapm商場的夜間消費模式最早起源於香港，香港九龍觀塘區的APM商場營業時間延續至24點，餐飲休閒等大多營業至凌晨2點。當時推出這一消費模式，主要是因為香港白領的工作時間越來越長，下班後卻無處消閑減壓，營業時間延長的商場可以讓這部分顧客不受時間約束，充分購物休閒。目前，上海的大部分商場通常只營業到22點。不過，隨著消費市場的細分，越來越多的商家看到夜間消費市場的潛力。上海市商業經濟研究中心齊曉齋教授表示，雖然上海有新天地、田子坊等場所，但相對於人口和消費力來說，數量還是不多，業態也不夠多元。而且，上海缺少的是大�化的夜間消費去處。 “晚上，高檔消費可以去外灘，低端消費可以找大排檔，但白領需要的是有一定品位的、時尚的夜間消費場所，尤其是購物方面的‘夜生活’幾乎是空白。 ”來自台北的旅遊達人“台北大衛”認為，上海的夜生活比較單一：“在台北的話，晚上可以去淡水看海，可以去夜市吃美食，也可以去貓空喝茶。 ”齊曉齋建議，在搶佔夜間消費市場的同時，商家應該提供更加豐富的消費業態，避免商業同質化：“不是延長營業時間就是夜間消費，而是要提供特色業態，除了購物和餐飲之外，也可以提供茶館、I－MAX電影院、高科技遊戲廳等，要給消費者一個晚上不宅在家里的理由”。文件倉

　　本報記者 楊曉政 本報實習生 趙超群　　7月29日21：25，迷你倉價錢杭州西湖三潭印月的南塔被浙江外事遊船公司“靜逸號”遊船撞翻，塔體大部分落入水中。杭州市園文局工作人員連夜打撈，復原三潭石塔（詳見本報7月31日—8月1日報道）。　　昨日，西湖風景名勝區管委會（杭州市園文局）邀請各相關方面專家，召開專家論證會，討論如何更好地保護三潭印月景觀。　　接下來，三潭石塔將接受水下體檢。那麼，是否要加固、加大防護圈？一切待定。　　專家會診　　三塔將接受水下體檢　　與會專家分別來自浙江省古建築設計研究院、浙江省考古研究所、浙江大學、浙江工業大學等單位。他們的專業也各有偏重，有研究建築結構的，有專門從事古建築保護的，有研究西湖遺產的，有研究歷史的，也有研究實質文物保護方面的。　　怎麼更好地修復保護三潭印月？專家的意見是，首先，搞清楚石塔和基座底下的結構到底是怎樣的。　　“接下來，我們將組建水下測繪組，首先把三潭石塔的建築結構摸清楚。”與會專家們說，昨天的會議只是一個開始，大量工作內容都還待安排和操作，不過，基本由浙江省古建築設計研究院和浙江工業大學負責具體操作。　　專家們說，水下測繪組將對三潭石塔的建築構造、水下基礎情況、殘損情況、沉降情況等進行全面測繪和體檢，比如松木樁到底有幾根、三塔為什麼都略有傾斜的情況等等。從測繪開始，分五步走，接下來是體檢、出具評估報告、實施保護措施、建立《跟蹤監測方案》等。　　微微傾斜　　也許是小墊塊跌落　　南塔被撞後，市民遊客都很關心三潭石塔的穩定性、傾斜度問題。　　“三塔原本就是有迷你倉庫微微傾斜的，西湖申遺前，我曾經兩次細細觀察，都發現了這一點，”一位專家建議，“趁此機會，這次也需好好檢查原因。”　　關於三塔的微微傾斜，省古建院專家討論到一個可能性，根據目前資料，石塔下方為松木樁，木上為石質基座，基座上安放石塔：“比如，古代的基座大石塊不一定非常平整光滑，在基座和木樁間輔以‘墊塊’，是常規的建築方式。年深日久，若墊塊跌落一二，基座就可能傾斜。”　　專家們討論時紛紛提到，三塔是古人建築智慧的體現，若石塔不是榫卯結構、由各部件“搭積木”而成，經歷近400年風雨，可能早就破損了。實際上，古代很多塔類建築都是“搭積木”而成，如靈隱寺內的雙塔雙經幢、南宋皇城遺址內的梵天寺經幢等等。　　另外，相比石料，水下松木柔韌而抗水波搖動，可能更堅固耐久，也是石塔建築的優勢。　　保護方式　　得等體檢報告出來　　根據勘測結果，省古建院和浙工大將做一個體檢報告（評估報告），給出修復建議，比如要不要加固，日常管理要不要加大防護圈等等。當然，目前，幾乎所有專家都建議，採取最小干預原則進行保護。　　“量出每一個毫厘”，西湖成為世界遺產後，針對好多珍貴文物的保護，都更加細緻了。比如，2012年，靈隱寺雙塔雙經幢就已經進行了三維激光掃描，制成三維數字模型，即便文物消失，也幾乎可以完全恢複文物原先的樣子，包括一個小小的裂隙、破損、浮雕造型等。　　三潭石塔會這樣被掃描嗎？將用哪種方式保護，目前還是未知數，一切都要等體檢報告出台後。　　不過，可以肯定的是，西湖遺產監測中心最後要做一個跟蹤監測方案，全方位跟蹤保護三潭印月景觀。儲存

最近國內車市推出不少重量級SUV，存倉如何找出產品的定位與優勢，成為各競爭品牌市場操作最重要的一環。以Ford All-New KUGA為例，由於具備超越同級的智慧科技、燃油經濟性和安全性於一身的產品利基，上市後馬上在市場上大獲好評，銷售成績亮眼。最近，福特六和汽車特別再強調KUGA頂級的車內座椅與音響設備，頗有向暑期有旅遊需求的家庭招手的意味。因為，能滿足全家出遊需求的SUV，也是購車時的一大考量點。據了解，福特自存倉程師透過真實使用者的經驗，以「移動式劇院」概念優化車內座椅與音響系統，極力打造一個優質的乘載體驗。他們開發出符合人體工學的V-Shape新款車座，比現行座椅擁有更佳的包覆性與支撐度，也比既有的車座減重10%、提高燃油經濟性。更重要的是，透過專業儀器及專業音響團隊的加持，讓All-New KUGA擁有較同級車更圓潤動聽的車室音場表現。舒適座椅搭配頂級音響表現，讓夏日出遊也能擁有宛如置身歌劇院般的頂級享受。（陳志光）迷你倉新蒲崗

本港每天棄置的廚餘高達三千六百公噸，迷你倉價錢部分來自街巿棄置的蔬果、食物。本報先後向房屋署和食物環境�生署查詢，發現有關部門轄下的街巿及熟食檔廚餘回收設施欠奉，即使有關機構早前曾參與環境保護署推動的廚餘回收試驗計劃，現時大部分亦沒有再延續下去，導致整個回收計劃變成「虎頭蛇尾」。環保團體「綠領行動」指政府帶頭回收街巿廚餘的力度不足，建議日後在街巿管理合約中加入回收廚餘的條款。天盛（萬有）街市設有廚餘回收桶，清潔工人將商戶棄置的廚餘分類處理。（胡家豪攝）綠領行動高級項目主任郭盈盈指出，環保署與工商業界成立的「廚餘循環再造合作計劃」，曾經在街巿、商場、酒店進行廚餘回收試驗，原意是讓參與機構先行熟習廚餘回收流程，以便日後將廚餘運到廚餘處理廠處理。處理中心押後啟用斷出路可惜原定明年啟用的小蠔灣廚餘處理中心，押後至一六年才啟用，廚餘回收後亦缺乏出路，以至回收計劃出現了「空檔期」。曾參與三個月廚餘循環回收試驗計劃的機構，至今大部分亦沒有再繼續廚餘回收。黃大仙大成街街市以試點形式設有廚餘堆肥機（圖）。（資料圖片）擁有全港一百零二個公眾街巿（包括廿五個熟食巿場）的食環迷你倉庫表示，沒有備存廚餘數量的記錄，現以試點形式在黃大仙大成街巿設置了一部廚餘堆肥機，可將部分廚餘原地轉化為堆肥。環保署則指，透過廚餘循環再造合作計劃，曾在食環署轄下大埔墟街巿及楊屋道街巿收集廚餘，運送到九龍灣的廚餘處理試驗設施，試驗期間合共回收了八十八噸廚餘。房署八�每日僅收620公斤房屋署擁有十八個街巿及六個熟食檔，亦承認沒有廚餘回收設施，但指轄下八條屋�有推行廚餘回收。根據今年五月的數字，每日廚餘收集量約六百二十公斤，下半年會增至十四條屋�。房署指大規模廚餘回收需要投放大量資源配合，故必須慎重考慮，目前透過試驗計劃，測試出適合居民參與的回收及循環再造模式及成效，再決定下一步的推行計劃。領匯則表示近年積極考慮於旗下物業實施廚餘回收及管理，包括研究合適廚餘處理方案，以及與不同的環保團體洽商合作推出回收計劃。根據資料，領匯目前管轄逾九十個濕貨街巿。郭盈盈表示，政府街巿應可做好廚餘回收工作，但她從過往經驗發現，食環署的街巿「判上判」，外判管理公司對廚餘回收反應冷淡，食環署亦「好難叫人做�」，建議食環署日後外判合約時加入回收廚餘的條款。記者陳素貞、陳淑霞儲存