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本報訊 （記者 尹婷婷） 日前，迷你倉價錢以“美麗中國、和諧四川、魅力簡陽”為主題的四川省首屆花卉生態旅遊形象大使四川“花仙子”大賽暨簡陽市桃花仙子決賽在簡陽川空文化廣場舉行。今年4月，2013年簡陽第七屆櫻桃（桃花）生態旅遊節正式拉開。已舉辦了桃花朵朵開——單身交友派對、夢幻桃花林——動漫人物表演、美在新迷你倉庫家——現場攝影比賽、人面桃花相映紅——桃花花車大遊行等活動。作為其壓軸活動的“桃花仙子決賽”,經過資格審查、培訓、初賽後，25名選手進入最後決賽。決賽分活力裝、泳裝、晚禮裝表演三個環節，最終評出了冠、亞、季軍。據悉，冠軍還將參加全省總決賽，各參賽“花仙子”將自動進入世界旅遊小姐大賽的四川賽區半決賽。儲存

———寫在2013“絲路春”杯中國張掖世界汽車拉力錦標賽(備選站)暨張掖·中國汽車拉力錦標賽開賽之際張掖市委常委、甘州區委書記張健甘州區委副書記、區長張玉林古道黃沙，迷你倉庫鐵馬呼嘯。7月的張掖大地，注定成為人們關注的焦點，注定因201 3“絲路春”杯中國張掖世界汽車拉力錦標賽(備選站)暨張掖·中國汽車拉力錦標 賽而更美麗，更精彩。激情拉力，魅力張掖。2011年和2012年連續兩年成功舉辦了張掖中國汽車拉力錦標賽，歷史名城展現出前所未有的魅力。2013“絲路春”杯中國張掖世界汽車拉力錦標賽(備選站)暨張掖·中國汽車拉力錦標賽將于7月19日至22日在張掖市甘州區隆重舉行。屆時，這裡蒼茫的戈壁曠野、無際的藍天白雲、迷人的丹霞風光、炫麗的長短賽道、熱情的車迷觀�將共同成就一場規模空前的體育盛會。張掖是坐落于祁連山和黑河濕地兩個國家級自然保護區上的綠洲城市，是全國歷史文化名城和中國優秀旅遊城市，以歷史文化厚重、地理風貌瑰麗而馳名中外，因生態特色獨具、四季風光迥異，被譽為“攝影人的天堂、旅遊人的家園、體育人的賽場”，是目前中國最具有潛力舉行國際拉力賽的城市之一。2011年、2012年連續兩年成功舉辦張掖·中國汽車拉力錦標賽，贏得社會各界的一致好評，受到國家體育總局和參賽車隊的高度評價，甘州區政府也因此獲得第六屆中國賽車風雲榜賽事“卓越組織者”榮譽稱號。而今年，又成為世界汽車拉力錦標賽的備選站，這是中國和世界體育界的一大盛事，是一次彰顯張掖特色、打造名城品牌、促進經濟發展的重要機遇，必將載入張掖經濟社會發展的史冊。一、體育賽事促使西部欠發達地區聲名遠播張掖中國汽車拉力賽與青海環湖賽、新疆環塔越野拉力賽一樣，在宣傳造勢、吸引旅遊方面具有相同的功效。舉辦這次國家級賽事，不僅提供了向外推介張掖旅遊資源、提升張掖整體旅遊形象的良好機遇，而且為張掖打造“七彩丹霞、濕地之城、裕固家園、戈壁水鄉”的旅遊目的地和區域性中心旅遊城市搭建了平台，同時，豐富和充實了張掖通道經濟的內涵，對促進經濟發展方式轉變、加快發展生態經濟具有積極的推動作用。我國的西部省市憑借獨特的地理優勢、多樣的地域文化，成功舉辦了諸多大型體育賽事，這些賽事已經成為一個地方的文化品牌。張掖市與青海、新疆、內蒙古、嘉峪關等地臨近，這些地方通過舉辦國際性或全國性的體育賽事，有效地提升了當地知名度，促進了當地經濟與社會的快速發展，這一經驗值得我們學習借鑒。這些成功範例也說明，舉辦體育賽事已經成為宣傳地方旅遊文化、促進經濟發展最有效的途徑。二、體育賽事促使濕地之城賽車之都品牌凸顯在張掖舉辦汽車拉力賽具有許多其他城市無可比擬的優勢，這些優勢既為成功舉辦賽事奠定堅實基礎，又可以使濕地之城賽車之都的獨特品牌強勢面世。1.體育精神深入人心。張掖自古就有從事體育運動的良好傳統，各級政府十分重視體育事業，把發展體育事業作為展示城鄉群�拼搏向上精神的最好載體。特別是實施《全民健身計劃綱要》以來，連續開展爭創全國億萬農民健身活動，城鄉體育面貌發生了巨大變化，全市98%的鄉鎮建有一場一室，87%的鄉鎮達到市“體育之鄉”標準，文化體育中心室內面積都在1500平方米以上，許多鄉鎮配備有健身廣場。全市的體育工作走在了全國前列，一些運動健兒在全國性賽事中取得了驕人成績。2.生態張掖魅力凸顯。張掖在經濟社會發展中，始終把生態建設放在首要地位，保護濕地，巧做水文章，探索出了一條乾旱區生態城市建設的路子，成為中國最具投資價值綠色生態示範城市。目前，張掖國家濕地公園與濱河新區建設正在緊鑼 密鼓地進行，“戈壁水鄉”的特色已經彰顯，“濕地之城”的框架已經形成，宜居宜游首位產業風生水起，生態環境不斷改善，人居條件不斷優化。3.旅遊資源獨具一格。張掖歷史遺存豐富、人文景觀多樣，大佛寺、馬蹄寺、金塔寺、草原風儲存、皇家馬場、祁連冰川、七彩丹霞等，這些奇絕的旅遊資源，具有極高的旅遊觀賞、科考、探險等價值。“大漠奇觀、天賦神韻”是平山湖丹霞的顯著特徵，車手經過這裡，將速度激情與大漠、雪山、戈壁、草原完美結合，帶來 了最強烈的視覺衝擊。通過國內外各大媒體的鏡頭、畫面和本土車隊的精彩報道，帶給觀�、聽�、讀者最大的喜悅和感動。4.通道經濟價值展現。張掖“居中四向”的地理位置，是連接歐亞大陸橋的必經之地，商貿潛力和投資價值巨大。完備的貿易體系使之當之無愧地成為河西走廊的經濟中心。通過張掖汽車拉力賽，吸引更多的海內外遊客、戶外運動愛好者、新聞媒體和贊助商走進張掖、瞭解張掖、關注張掖，更好地促進和帶動我省東西部地區的經濟發展。三、體育賽事促使經濟社會快速發展1.擴大影響，提升張掖形象。全國汽車拉力錦標賽在我國具有極高的傳播力度和關注程度，中央電視台、新華社、東方衛視及各省市電視台、報紙、雜誌、網絡等近100家媒體全程報道，在張掖舉辦這樣的大型賽事，將極大地提升張掖的知名度。賽事後統計，在中央、省、市報刊、廣播、電視、網絡等各類新聞媒體發表、轉載、播發賽事稿件41800余篇，創下了張掖賽事宣傳的空前規模和中國汽車拉力賽主題報道對外發稿量的新高。2.促進旅遊，拉動地方消費。汽車拉力錦標賽的舉辦，有力地拉動了地方餐飲、住宿、購物、交通、娛樂等經濟活動，並在一定程度上得以有效提升和檢驗，聚力助推旅遊產業發展，使張掖旅遊業實現新的跨越。賽事中，平山湖一戶牧民經營清湯羊肉，兩天營業額就達2萬多元。隨著人流量的增加，商貿、旅遊、娛樂、交通也同時受益，有力地拉動了地方消費，“賽事經濟”已初露端倪。3.夯實設施，搭建賽事平台。為了進一步夯實基礎設施，2012年，甘州區投資1500多萬元修建了張掖國際賽車場，賽車場主看台坐北向南，面向沙漠，背靠綠洲，視野開闊，長170米，寬22米，設有3000個座席，為極富動感的弧形設計；賽場 長300米、寬270米、占地面積86.25畝，場內設計有長4公里的雙賽道，賽道富於變化———彎多、坡多，是目前國內最具特色、最經典、最先進、最富挑戰的拉力錦標賽短道賽賽道之一，給車手、車迷帶來了全新的感受，賽車場可舉辦國際國內各級別CRC正規賽事，這為張掖開展各類體育賽事特別是汽車運動賽事搭建了最廣泛的平台。4.打造平台，促進交流合作。2011年和2012年汽車拉力賽賽事期間，相繼舉辦 了“牧沅”杯張掖·中國汽車拉力錦標賽拉力寶貝電視評選、百名記者景區行、招商引資項目與旅遊產品推介會、張掖自駕車兩日游等多項文化旅遊活動，進行了以“大體育”推進“大旅遊”“大產業”方面的有益探索，很好地促進了體育、文化、旅遊三者之間的相融相長。2012年、2013年連續兩屆蘭洽會上，甘州區簽約項目金額迅速攀升，今年達到了300多億，初步達到了“借體育平台聚集人氣吸引遊客，借旅遊風光發揚光大體育賽事”的目的。張掖中國汽車拉力錦標賽產生的綜合效應，為張掖開放和發展注入了新的活力，達到了借助賽事宣傳造勢、聚集人氣、提升商氣、激發活力、促進發展的目的，其意義遠遠大於賽事本身。作為承辦者，我們將充分發揮自身優勢，強勢宣傳推介，廣泛培育賽事愛好者，深入開展富有特色的文化體育活動，全力打造國際賽車城靚麗名片，真正把張掖國家體育公園建設成為一流的戶外休閒運動基地和汽車拉力賽基地，吸引更多區內外汽車、摩托車和戶外運動愛好者走進甘州、瞭解甘州、發展甘州。我們相信，借助此次賽事，甘州將以海納百川的胸懷招商，以周到細緻的服務親商，以優質周全的管理安商，以方便激勵的政策富商，以開放的姿態打造招商環境，以包容的胸懷迎接四方賓客，把今年的汽車拉力錦標賽辦成一次集中展示汽車運動精神的體育盛會，辦成一次團結、和諧、進步的人文盛會，辦成一次競技、交流的友誼盛會。新蒲崗迷你倉

前日，儲存2013年城市發展與規劃大會在珠海閉幕，本次大會吸引了2000多名各界代表、150多位國內外頂級專家參加，參會人數及專家演講均超過以往各屆規模，是史上最成功的城市發展規劃大會。作為全國規劃領域學術水平最高的國家級大型學術會議，城市發展與規劃大會此前已成功舉辦七屆，共有7000余位來自國內外的代表參加。本次大會由住房和城鄉建設部倡導和支持，由中國城市科學研究會、省住房和城鄉建設廳、珠海市政府共同舉行，住房和城鄉建設部副部長仇保興專門發表主題演講，規格相當之高。本屆大會的規模也創歷史新高，共有2000多人參加，比上屆幾乎翻了一番，出席大會的有來自全國多個省份和地區的規劃建設系統領導以及美國能源基金會、美國能源部、國家開發銀行、中國城市規劃設計研究院、中國城市規劃學會等國內外組織機構的代表以及國內外規劃設計院、大專院校的知名專家及專業技術人員等。參會的國內外專家陣容十分強大，在大會發表學術演講的國內外頂級專家超過150名，其中包括同濟大學副校長吳志強，可持續發展政府間協會-城市議程主席、東亞秘書處創會理事Konrad Otto-Zimmermann，中國城市規劃設計研究院總規劃師張兵，中國城市規劃學會秘書長石楠，佛羅里達大學城市與區域規劃系教授彭仲仁，國際自然資源保護協會高級顧問楊富強，香港規劃師學會原會長葉祖達等重量級專家。本次大會圍繞“生態城鎮、智慧發展”的主題，一共開展了17個議題的分論壇，內容十分豐富，並且均是全球城市發展的前沿研究領域，如“綠色交通、公交優先與綜合交通體系”、“生態城市規劃與實踐的創新發展”、“從綠色建築到綠色生態城區”、“生態城市的水系統規劃與水生態修復”、“綠色能源、循環經濟與生態城市建設”等。由於這些議題同時也與當前中國新型城鎮化的推進緊密相關，16個分論壇場場爆滿，火爆程度可見一斑。�多國內外專家在會上表示，在後工業文明時期，以低碳生態理念推動中國城鎮化的轉型是一個必經的路徑，這些會議成果將為中國城市發展起到極大的促進作用。“想不到參會人數如此之多，想不到參會專家如此之全，想不到開幕式如此之熱烈，想不到會務組織如此之周密。”對此次大會的成功舉行，大會主辦方負責人、中國城市科學研究會秘書長李迅用四個“想不到”連連稱讚。■會議焦點●綠色交通建立大數據平台實現無縫對接綠色交通是珠海正在大力推動的工作，多名專家在會上也對此進行充分探討。可持續發展政府間協會-城市議程主席、東亞秘書處創會理事Konrad Otto-Zimmermann先生認為，城市需要朝著可持續發展的方向轉型，而交通方式的轉變是一個突破口，“建設綠色的交通體系，首先要解決交通能效的問題，如提倡用步行、自行車等公共運輸、鼓勵多人共享一輛車等，提高各種運輸工具的使用效率”。做好不同交通工具之間的無縫銜接同樣重要。清華大學教授吳建平認為，珠海是個美麗的旅遊城市，並且擁有完善的海陸空交通體系，一旦不同交通形式實現無縫對接，建立一體化交通系統，將對旅遊業產生巨大的帶動作用。吳建平進一步解釋，一體化交通系統也是智慧交通、智慧城市的重要組成部分。他建議，珠海可進一步做好頂層設計，建立大數據平台和行業標準系統，運用物聯網等技術實現各種交通工具、旅遊景點、氣象情況等信息整合，為旅客提供定制化服務。“遊客只要事先通過電話或網上預訂，就能在短時間內完成各種交通體系的換乘，甚至酒店的入駐、景點的安排等事務，減少等候時間，真正享受周到的服務。”佛羅里達大學城市與區域規劃系教授彭仲仁認為，交通的無縫對接能方便市民出行、節約能源，“珠海可以進一步做好整體的交通設計，探討在近郊或者郊區建立換乘系統，同時提高市中心停車費，鼓勵遠郊的市民坐公車到市區上班。此外，還應該為自行車等配置足夠的停車位，允許自行車進入輕軌，方便各種不同交通工具實現自由轉換。”●規劃實施“多規合一”促進規劃落實廣東省住房和城鄉建設廳總規劃師李永潔表示，規劃如何落地是全國一直探討的問題，曾有一些地方把城鄉規劃、土地規劃等多項規劃進行了疊加，發現了很多衝突點，這些衝突點必然會對規劃的實施產生巨大的影響，衝突點越多，規劃就越難實施，因此要協調各種規劃的銜接。珠海正在就破解這一全國性難題作出探索。省委常委、市委書記李嘉多次強調，一定要維護規劃的嚴肅性、權威性，推動規劃的落實。目前，珠海正在推動城市總體規劃、土地利用規劃、產業發展規劃、主體功能區規劃等規劃的“多規合一”，以推進規劃的順利實施。李永潔對這種多種規劃協調的方法也表示認可。“通過規劃協調機制的設計，項目要符合功能規劃才能落地，項目定了後用地的指標再跟進，再落到控制性規劃中實施，這樣規劃會更具實操性。”香港何黃交通顧問有限公司負責人黃良會認為，規劃在制定的時候如果能充分尊重市民的需求，實施起來會更有操作性，“城市規劃不僅是規劃師的事，還要考慮市民的所需所想，根據他們的真實需求去制定城市的規劃細節。”●產業發展完善產業鏈經濟才更有根植性在傳統的發展模式中，環境汙染常與經濟發展相伴，要想走出一條不一樣的發展道路，產業的選擇至關重要。珠海“三高一特”現代產業體系受到了不少專家的認可。專家們認為，珠海還可進一步在保護環境的基礎上大力發展與生態相關的低碳、循環經濟，促進經濟的發展，這樣才能實現城市發展的崛起。中國城市規劃設計研究院副院長王凱認為，從長遠來說，珠海尤其要可注重對綠色產業的布局，“可以在發展循環經濟、推動綠色建築、實現智能交通等方面做文章，探索相應的管理方法，實現產業化、降低生產成本後，再向全國其他地區推廣，而產業結構的轉變也將成為珠海市未來城市發展的一個新亮點。”曾負責珠海城市總體發展規劃編制的中國城市規劃設計研究院深圳分院常務副院長範鐘銘對珠海的發展情況十分熟悉，他認為珠海目前在產業發展上需要進一步完善相關產業的產業鏈，這樣經濟才有根植性，城市發展的基礎也才更扎實。“比如目前有很多有央企背景、影響力較大的項目在珠投資，如果沒有跟央企形成產業鏈條的對接發展，那麼這些項目對地方經濟的帶動作用將十分有限。另外，珠海有不少大型企業的配套項目、配套產業並不在珠海，珠海應該考慮好配套產業的完善問題，做大做強重點產業。”■關注發現珠海：前沿規劃理念的城市探索在當前加快建設“生態文明新特區、科學發展示範市”的關鍵時候，這樣一個高規格、高水平、大規模的全國性會議，選擇在珠海召開有特別的意義。一直以來，珠海的宜新蒲崗迷你倉環境建設和先進的規劃理念均走在全省、全國前列。此次會議選擇在珠海召開，可以說是對珠海堅持生態優先、高端規劃的高度肯定。主辦方一位負責人表示，珠海在城市發展方面的獨特路徑和前沿發展理念吸引了學術界越來越多的關注，這也是正是大會選擇在珠海召開的重要因素。此次大會是國內外規劃學術界重新認識、發現珠海的過程，不僅折射出珠海城市吸引力、影響力的日漸提升，也體現出珠海發展理念、亮點在思想層面的輻射力越來越強。“如果以後工業文明理念來衡量當今城市的發展，珠海堅持生態文明、科學發展的道路走在全國前列，也更有探索實驗價值。”專家認為，珠海擁有良好的自然資源稟賦，並借助國內外的智慧進行高端的規劃，可以成為全國最新規劃理念的探索先鋒城市。效應??高端會議折射珠海城市吸引力“我是第一次到珠海，這個城市非常美麗，希望未來中國有更多的城市建設得像珠海一樣漂亮。”談起對珠海的第一印象，中奧集團總裁兼藍光奧的斯總經理騰逸博讚不絕口。和騰逸博一樣，許多參會代表正是被珠海這種宜居、浪漫的城市形象吸引而來。而珠海的生態宜居環境、高端規劃成果在會場引起了熱烈的討論。“有很多國內的市長或建委主任問我中國哪個城市值得去看一看、轉一轉，我推薦的第一個城市就是珠海，這裡有山、有海、有水、有島，人們生活在這裡感覺很開心、很幸福，這非常難得。”李迅說。他認為，宜居已成為珠海最閃亮的城市品牌，這個品牌的效應可以轉化為珠海獨特的城市競爭力，“將來環境就是競爭力、就是生產力，珠海有這個優勢，一定可以走出一條與其他地區不一樣的道路出來。”李迅說。珠海未來的規劃發展思路同樣受到好評。目前珠海正�動新一輪的城市規劃修編，其中堅持了以人為本、城鄉統籌、智慧發展、綠色出行、土地集約等核心理念，為未來城市的發展描繪了美好的願景。“珠海未來的發展是一幅壯闊的綠色發展畫卷，讓人期待。”住房和城鄉建設部副部長、中國城市科學研究會理事長仇保興感嘆。據透露，今後中國城市科學研究會將進一步加大對珠海的關注和支持，重點在珠海城市總體規劃修改和橫琴低碳生態社區建設等方面加強指導和服務。視野??全球先進理念打造高品質城市這些國內外規劃領域的最新理論成果和實踐經驗將進一步打開珠海推進環境宜居建設工作的視野，為珠海新一輪的發展帶來更多的理論指導和科學的方法，推動環境宜居轉化為珠海吸引資源、產業、人才等發展要素的動力。“珠海這樣具有良好基礎的城市尤其需要在戰略層面、概念層面進行進一步的謀劃，這種謀劃要集聚國內外的智慧，使整個城市的品質走到更高層級，推動城市的進一步發展。”同濟大學副校長吳志強說。目前，通過一系列高端謀劃和發展思想更新，珠海已明確“生態文明新特區、科學發展示範市”的發展定位，大力實施“藍色珠海、科學崛起”發展戰略，其中，堅持全球視野、世界眼光，建設“與歐美先進國家相媲美的宜居環境”是重點工作之一。按照珠海的思路，未來的城市發展將尤其注重以人為本，貫穿生態文明理念，在綠色出行、土地節約、綠色社區、建築節能、城鄉一體、智慧城市等�多方面著手，並部署了數十個重點項目。而本次大會的議題，涵蓋生態城市如何規劃、城市地下管線管理、智慧城市的技術手段及評價體系、生態城市的水系統規劃、綠色能源的運用、循環經濟的發展等領域，這些領域與珠海目前城市發展重點工作緊密結合，大會傳遞的關於城市發展的國內外前沿理念將為珠海下一步的發展提供更清晰的實施路徑。以生態城市的建設為例，目前珠海已�動建設西部中心生態城，橫琴也將“生態島”作為發展目標，而如何衡量這些生態城市的成本效益、保證開發建設的可持續性至關重要。在本次大會上，香港規劃師學會原會長、奧雅納（中國）規劃發展總監葉祖達通過數量學手段的運用，建立了一個低碳生態城市建設的經濟成本效益分析模型，對政府、社會、開發商、消費者等多個層面進行定量、定性的分析；畢馬威中國合伙人、亞洲區債務咨詢負責人唐偉信則在會上介紹了如何利用融資債券等多元化資金來源提高地方政府的財政可持續性推動公共基礎設施建設，這些觀點和理念將為珠海生態城市建設提供參考。市住房與城鄉規劃建設局有關負責人表示，參加本次大會的專家、學者和智慧團隊將成為珠海建設發展的寶貴財富與資源，進一步拓寬了珠海城市建設的視野，下一步將與這些專家建立長期工作聯繫，並將會議的各項專業成果彙編成冊供相關部門學習，推動珠海城市規劃、建設、管理水平的提升。期待??“為下一代城市發展探索經驗”海上雲天，天下珠海。無論是空氣質量，還是宜居環境；無論是幸福指數，還是社會和諧，在各項官方或民間的排行榜中，珠海都位列中國第一梯隊。在過去堅持生態優先的城市發展理念，形成了山海相擁、陸島相望、海城相連的獨特城市風貌，在全國備受稱讚。而近一年來城市高端規劃中所堅持的以人為本、城鄉統籌、集約低碳、綠色發展等理念以及相關項目的部署，使珠海的宜居環境進一步得到提升。在兩天的會議中，珠海的發展成為專家關注的焦點，國內外的專家們以專業的眼光重新發現、認識珠海的城市價值。他們對珠海的關注也不僅是城市規劃建設本身，如何認識珠海的過去、珠海的發展應如何特色發展、在國內應扮演什麼樣的角色、未來會面臨哪些挑戰及不確定性等問題在會上也引起專家熱烈的討論。“珠海安安靜靜地、很低調地建成了一個非常適宜居住的、非常完美的城市，雖然經濟總量可能比一些地方小，但市民們過得比很多地方都好，珠海應該堅持自己的發展道路。”香港何黃交通顧問有限公司負責人黃良會說。在同濟大學副校長吳志強看來，珠海應該成為中國城鎮化的探索城市、實驗城市，“中國目前城鎮化率已經超過50%，這是一個門檻，如果在這個節點上不能實現人、環境和城市的提升，就是低水平的城鎮化。在這個時候，中國需要一些探索城市、實驗城市為下一代的城市規劃發展探索經驗，珠海擁有很好的基礎，應該在做出一些探索，依靠智慧去支撐城市的轉型發展，這就是珠海城市發展的探索、實驗價值。李迅也認為，珠海可以在城市的智慧發展上進行一些前沿探索，“不僅僅是智慧技術，更重要的是智慧的理念。現在城市能耗很大，我們能不能用‘城市礦山’的理念來推動發展？資源就存在於城市中，讓資源在城市中重複利用，以自循環和微循環結合的理念來推動發展，從而實現能耗的下降，這些非常重要。”本版撰文：南方日報記者沈文金 羅文範陳相利 陳曉 塗力萬實習生 張明康圖片說明:; 城市發展與規劃大會開幕式上，奧的斯電梯(中國)投資有限公司總裁騰逸博發言。王榮 攝mini storage

圖為7月17日，儲存倉遊客在欣賞絡絲潭瀑布。據新華社電 近日，由於上游連續降雨，漳河下游河水猛漲，位於河南林州漳河的絡絲潭瀑布呈現出“萬馬奔騰”的壯觀場面，吸引不少遊客慕名前來觀看。圖為7月17日，遊客在欣賞絡絲潭瀑布。

本報南昌訊 （記者楊建智、通訊員程婷）“神龍潭是豫章十景之一，迷你倉價錢是梅嶺景區最大、最美的瀑布群，也是整個景區的一處王牌景點。”7月16日，在南昌市灣里區梅嶺景區神龍潭景點入口處，一名頭戴小黃帽、佩戴服務卡的志願者正在認真地向遊客們介紹景點。6月以來，天氣炎熱，但素有“小廬山”之稱的避暑勝地灣里梅嶺景區內的遊客卻絡繹不絕，為讓遊客們享受更好的服務，灣里區推出了“絕美行動”，面向全市、區直機關組織志願者隊伍，為廣大遊客義務服務。灣里區境內的梅嶺是南昌市區範圍內唯一一座擁有“國家森林公園”、“國家重點風景名勝區”兩塊金字招牌的休閒名山，由於植被豐富，平均氣溫比南昌市區要低5度左右，成為市民短途避暑旅迷你倉庫的目的地。為進一步提升景區旅遊形象和知名度、美譽度，努力實現灣里旅遊經濟的跨越式發展，灣里區全面�動景區“絕美行動”。按照“絕美行動”計劃，灣里區向全市所有青年發出了邀請，成立志願者隊伍。同時，堅持“圍繞旅遊抓黨建，抓好黨建促發展”的工作原則，號召區直機關300余名黨員成立周末黨員志願者服務隊。志願者深入梅嶺景區目前開放的六大景點，承擔旅遊咨詢、景點講解、環境保護、醫療救護、交通引導等職責，充分發揮黨員在梅嶺旅遊產業發展中的先鋒模範、引領示範作用。“有了這些志願者，我們在這裡旅遊更方便了，旅行過程中遇到的各種困難，他們都會積極幫忙解決，感覺梅嶺不僅山美、水美，人也很熱情。”一位遊客對記者說。儲存

　　亞洲資金追捧歐美豪宅多時，迷你倉價錢但《華爾街日報》報道，近年當地小型商廈、店舖、品牌酒店等商用物業亦見亞資的蹤影，而且不單中央商業區受惠，連一些小城市的地產經紀也忙個不亦樂乎。　　美國今年已錄得多宗大型商廈成交個案，研究機構Ｒｅａｌ　Ｃａｐｉｔａｌ　Ａｎａｌｙｔｉｃｓ數據亦顯示，亞資投資當地商廈的金額激增，上半年已達１９億美元，較去年全年的５﹒５億美元（約４２﹒６億港元）多逾兩倍。其中，ＳＯＨＯ中國行政總裁張欣家族聯同巴西財團，斥資１４億美元（約１０９億迷你倉庫元）收購通用汽車（ＧＭ）大樓四成股權連債務。　　由於沒有記錄２５０萬美元（約１９３８萬港元）以下的交易，加上不少亞資循當地合作夥伴或第三方機構進行買賣，亦無法完全取得投資移民計劃的資金流入紀錄，Ｒｅａｌ　Ｃａｐｉｔａｌ　Ａｎａｌｙｔｉｃｓ推斷，實際金額應比現時更大。　　除美英等傳統熱點外，仲量聯行（Ｊｏｎｅｓ　Ｌａｎｇ　ＬａＳａｌｌｅ）報告亦指，日本上季商廈投資按年急升７８％至１０２億美元（約７９１億港元），令該國樓市變成區內最炙手可熱。《香港經濟日報》儲存

Source : Macao Trade and Investment Promotion Institute With the aim of continuing to deepen the co-operation between Guangdong and Macao and implement joint investment promotion of the Guangdong-Macao Co-operation Industrial Park, enabling the Macao community and interested parties to have better understanding of the investment promotion procedures of the Guangdong-Macao Co-operation Industrial Park and relevant preferential policies in Hengqin, the “Guangdong-Macao Co-operation Industrial Park Joint Investment Promotion and Hengqin Policies Seminar” was jointly organised by the Commercial Office of the Economic Affairs Department of the Liaison Office of the Central People's Government in the Macao SAR, Department of Foreign Trade and Economic Co-operation of Guangdong Province, Macao Trade and Investment Promotion Institute (IPIM), Administrative Committee of Hengqin New Area and the Zhuhai Investment Promotion Bureau.迷你倉價錢 The seminar was held from 15:00 to 17:00 on Wednesday, 17 July 2013, at the Lotus Room located on the 5th floor of the Macao World Trade Centre Building.During the Seminar, speeches were made by Mr. Hu Jingyan, Deputy Director-General of Economic Affairs Department, Head of Commercial Office of the Liaison Office of the Central People's Government in the Macao SAR and Mr. Chen Yuehua, Deputy Director-General of Department of Foreign Trade and Economic Co-operation of Guangdong Province. Mr. Jackson Chang, IPIM’s President, talked about the guidelines and arrangements of the joint investment promotion of the industrial park. Mr. Yezhen,迷你倉庫Deputy Director of the Administrative Committee of Hengqin New Area, briefed on the priority industries, policies on taxation, customs clearance, finance and trade in services, as well as the business environment in Hengqin. Mr. Liuyang, Director of Exchange and Co-operation Bureau of the Administrative Committee of Hengqin New Area in Zhuhai, gave a presentation on the “Guiding Catalogue for the Development of Industries in the Hengqin New Area”. Mr. Yanwu, Director of Finance Affairs Bureau of the Administrative Committee of Hengqin New Area, Zhuhai gave a presentation on the “Interim Administrative Measures of the Department of Finance of Guangdong Province on Subsidising the Differences in Personal Income Tax of Hong Kong and Macao Residents Working in the Hengqin New Area in Zhuhai”. A Q & A session was held to enable participants to raise questions on the requirements and procedures of investing in the industrial park, as well as related preferential policies in Hengqin.Macao enterprises and investors interested in investing in the Guangdong and Macao Co-operation Industrial park may submit their application to Macao Trade and Investment Promotion Institute (IPIM) between 1 August to 31 October. Application Collection Counter of Guangdong-Macao Co-operation Industrial Park in Hengqin is located at IPIM’s Macao Business Support Centre (address: 19th Floor, China Civil Plaza Building, 263 Alameda Dr. Carlos d’Assumpcao, Macao). For enquiries, please contact 853-2872 8328 or email to onestopservcie@ipim.gov.mo, or visit IPIM’s website www.ipim.gov.mo.儲存

【本報記者田育紅、熊蕾銀川十七日電】黃河經濟協作區省區負責人會議暨企業家黃河善谷寧夏行推介會周二在寧夏吳忠舉行。寧夏回族自治區副主席王和山介紹了寧夏在農業、能源、旅遊等資源方面的優勢。王和山稱，儲存寧夏將立足國家內陸開放型經濟試驗區、寧夏沿黃經濟區、銀川綜合保稅區和黃河善谷等四大開放合作平台，與黃河經濟協作區省新蒲崗迷你倉深化經貿合作，拓展交流領域，攜手聯合行動，保護黃河母親。內蒙古自治區負責人發言稱，內蒙古在香港連續舉辦了兩屆內蒙古—香港經貿合作活動周，擴大了影響；寧夏發揮國家批准建設內陸開放型經濟試驗區的政策機遇，積極與阿拉伯國家深化經貿交流、投資合作和友好往來，�力把寧夏建成中國與阿拉伯國家及穆斯林地區雙向交流的橋頭堡。mini storage

本報訊（記者李曉萌 實習生羅茹意）中共武漢市委原副書記、市人民政府原副市長、中共武漢市委原特邀顧問殷增濤同志，迷你倉價錢因病醫治無效，于2013年7月15日14時30分逝世，享年69歲。昨日上午，省市領導、社會各界代表、殷增濤同志的親朋懷著沉痛的心情，到青山殯儀館送別殷增濤同志。以各種方式對殷增濤同志逝世進行吊唁、敬獻花圈的有：中共中央政治局常委、全國政協主席俞正聲，中共中央原政治局常委、中紀委書記吳官正，全國政協副主席李海峰，以及中央及國家有關部委領導羅清泉、苗圩、陳訓秋、孫志軍、吳雁澤、徐曉。還有：海南省委副書記李憲生，吉林省副省長黃關春，東風汽車公司董事長、黨委書記徐平，華中科技大學黨委書記路鋼，原武漢大學校長劉經南。部隊領導有：重慶警備區政委洪和平，海南軍區司令員李必興，原國防大學政委趙可銘，原成都空軍政委張逢堂。以各種方式對殷增濤同志逝世進行吊唁、敬獻花圈的省市領導有：省領導李鴻忠、楊松、張昌爾、侯長安、張岱梨、黃楚平、李春明、田承忠、趙斌、周洪宇、王建鳴、段輪一，市委常委馮記春、趙飛、胡立山等市委、市人大、市政府、市政協領導。省市老領導有：黃遠志、鄧道坤、趙寶江、王漢章、徐曉春、郝國道、章治文、吳華品、張忠儉、王守海、韓忠學、劉友凡、任世茂、蔣大國、林志慧、鄭心穗、李梅芳、劉善璧、辛甫、李雲飛等。參加昨日遺體告別儀式並敬獻花圈的迷你倉庫：省市領導阮成發、唐良智、吳超、胡曙光、車延高、朱毅、賈耀斌、張學忙、胡志強、龍正才、李述永等市委、市人大、市政府、市政協領導。省市老領導王群、王明權、謝培棟、周堅衛、張洪祥、羅輝、鄒宜開、塗勇、李岩、趙零、葉金生、何其雄、程康彥、張代重等。殷增濤同志出生于1945年6月，湖南省醴陵縣人，1962年7月入伍，1965年8月加入中國共產黨。殷增濤同志任武漢市委常委、副市長、市委副書記等職務期間，先後主要分管城建城管、外經外貿、社會治安綜合治理、宣傳思想文化、社會事業、文明城市創建、目標管理等工作。他組織建設了天河機場一期工程、長江二橋等一批重大城市基礎設施；組建“大市容委”；建立了具有武漢特色的城市防汛指揮體系；組織實施“開放先導”戰略；提出建設“文化武漢”的目標，深化文化體制改革；坐鎮指揮、沉著應對2003年“非典”，武漢成為全國發病率最低的城市之一；組織開展“清潔武漢·美化家園”活動，武漢獲得創建文明城市先進城市稱號。殷增濤同志任市委特邀顧問期間，提出“創新武漢、和諧武漢、率先崛起”等重大戰略，領導建設中山艦文化旅遊區。退休後，他一如既往地關注城市改革發展，為武漢建設國家中心城市建言獻策，助推大武漢實現新的偉大復興。殷增濤同志的一生，是勤勤懇懇為民服務的一生，是為促進全市經濟社會發展盡心竭力的一生，是為共產主義事業努力奮鬥的一生。儲存

趙妍本報北京7月17日訊 記者趙妍從國務院新聞辦獲悉：2013中國—阿拉伯國家博覽會將于9月15日至19日在寧夏回族自治區銀川市舉辦。據介紹，迷你倉新蒲崗本屆博覽會以“傳承友誼，深化合作，共同發展”為宗旨，以“中阿攜手，面向全球”為主題，將圍繞商品貿易、服務貿易、技術合作、投資金融、文教旅遊五個方面，著力打造農業、金融、能源化工及新技術和文教旅遊領域合作的高端論壇、專業展覽和對接洽談活動。

本報綜合 不是每個中國消費者都能去巴黎買Prada，迷你倉到米蘭買Max Mara。隨著中國中產階級的人數日益增加，國內外的零售集團紛紛在中國開設名牌折扣店，以便讓消費者能在離家近的地方購買到奢侈特價商品，讓這些消費者感覺身處國外。歐洲奢侈品牌折扣連鎖店Value Retail表示，去英國的中國遊客中，每四個里就會有三個訪問它們在牛津郡的比斯特購物村門店，這使得這家門店成為中國赴英遊客的熱門旅遊目的地之一。另外，來自大中華地區的遊客在此每次消費的金額超文件倉了其他國家的遊客，這種在歐洲中國遊客中被證明非常流行的零售旅遊模式，在中國本土也將會非常吸引人。Value Retail董事長斯科特·馬爾金表示，他的目標是“在蘇州創造真實的歐洲體驗”，包括商場的建築“有來自意大利的靈感，但又有傳統中國建築的元素”。在離蘇州不遠的無錫，消費者還可以體驗到美國零售店的感覺。上周中國最大的名牌折扣店開業，在建築和風格上幾乎照搬了美國東部的店鋪模式。Value Retail的目標是在增長日益迅速的中國大賣場領域中占據前列。存倉

南都訊 近日，self storage珠海市住規建局公佈了《港珠澳大橋珠海口岸控制性詳細規劃》，該規劃顯示，口岸人工島與珠海市區的連接線將增加至三條，拱北灣將被圍成一個內湖。市交通運輸局表示，增加連接線可使珠海更好接受大橋的輻射，避免成為單純的過道。在昨天的城市發展與規劃大會上，有專家認為在拱北灣增加兩條通道影響比較大，須經嚴謹的論證之後才能進行。便捷：人工島上將設有軌電車站該規劃顯示，港珠澳大橋口岸人工島與珠海市區之間的連接，除了目前正在建設的大橋連接線，還將增加第二、第三兩條通道。其中，第二通道從人工島出來後，與粵海東路相連接，第三通道則向北延伸至吉大，與情侶南路相連接。兩條規劃中的通道，都將採用填海造堤的形式，這也就意味著，拱北灣所在的海域，將會成為由情侶路、澳門、口岸人工島和第三通道圍成的一個內湖，拱北和吉大片區的景觀將大為改變。南都記者從有關部門瞭解到，在規劃新增的第二、第三通道中，都將建有軌電車線，珠海市區正在起步建設的有軌電車網，屆時將直接與大橋口岸人工島銜接，並在該島上設一個站。在口岸人工島上，將設船隻停靠的公共碼頭以及遊艇碼頭，並配有直升機停機坪，除了口岸交通、查驗和管理的設施，在口岸旁邊指定的綜合配套區內，還會建會展、辦公、商業和酒店等大型公共服務設施。其中，島上的商業服務業設施用地，占總用地面積的18.87%。除此之外，還有門診醫療、社區服務、社區警務室、郵政所、公園等公共設施，可謂“麻雀雖小、五臟俱全”。弊端：原有方案使珠海成為過道在此之前，港珠澳大橋珠海連接線只有一條通道，已于去年8月份動工。該通道從口岸人工島引出後，採取隧道的形式下穿拱北口岸，在茂盛圍出地面後，以高架橋的形式穿越南灣大道，經橫琴大橋北後延伸至西部沿海高速公路月環至南屏支線延長線。按照公佈的規劃方案，第一條連接線沒有在拱北口岸附近設置出口，分別在與南灣大道相交處、橫琴大橋北端和西部沿海高速公路月環至南屏支線延長線設置三個互通立交。珠海有關部門負責人透露，當初採取這個繞過拱北的方案，是因為不少人認為在大橋建好之後，可以避免帶來井噴的人流、車流和物流量，使拱北口岸地區原本擁擠的交通不堪重負。後來，珠海市政府經過調研和聽取各方的意見，發現若這樣設置的話，珠海就很有可能成為港珠澳大橋單純的一個過道。“剛開始的時候，是珠海不願意在拱北增加出口，擔心會使中心城區更加擁堵。”市交通運輸局負責人說，增加兩條連接線，是為了更好接受大橋所帶來的輻射作用，使珠海得到更好的發展。按照原來的方案，珠江東岸的車輛經港珠澳大橋來珠海，要進入市區還得從南屏繞道過來，“完全不符合交通發展的規律”，等於主動放棄了港珠澳大橋對珠海的輻射作用。“其實你即使將出口設置在洪灣，要來的車輛還是會來，交通堵塞還是一樣，並不是說拱北不設置出口，它就不來了，只不過增加麻煩而已。”專家觀點圍海造湖應做生態補償措施“城市在快速發展，你要讓它完全不改變，也是不太可能的事情。”澳門特別行政區政府環境保護局環境工程博士李金平說，將拱北灣圍成一個內湖，對城市景觀肯定是有比較大的影響，但要看是正面的還是負面的，如果做得好可能是正面的，如果做得不好則可能帶來負面影響。“生態保護最好是不改變其現有的狀況。”除了城市景觀，在拱北灣增加海堤也會對生態環境帶來不小的影響，他認為在做這個工程之前，應該做詳細的調查研究，以及嚴謹的環評等程序，可以做一些生態補償的措施，將影響減到最低。李金平認為，對港珠澳大橋而言，增加連接線是個好事，加強了其交通疏導的能力，對於本地落腳點如拱北地區的影響，則涉及到交通配套優化的問題，是一個系統的工程，需要從各方面綜合考慮，如果對周邊配套交通改進得好的話，也可以提升城市交通的總體功能。拱北部分路段可設隧道或高架中國城市規劃設計研究院副院長王凱認為，港珠澳大橋連接線的問題是過境交通經過城市主要區域的處理問題，為儘量降低所帶來的影響，在交通的管理上，可以對經過的車輛類型做嚴格的控制，儘量減少貨車的通行，並減小所帶來的噪音。在交通的設計上，可以通過隔音和護欄等手段，減少對城市生活的干擾。除此之外，還可以對附近的道路設施進行改造，採取將馬路“抬起來”、“放下去”的方法，在交通擁擠的拱北地區部分路段設置高架或地下隧道，視實際情況需要來進行設計，長的可以有幾公里長，短的可以幾百米長。通過對周邊道路設施的改造，可以減少大橋連接線對珠海中心城區所帶來的影響，如交通堵塞、噪音增加等問題。圍海造湖“需謹慎”拱北灣“圍海造湖”，是否可行，有何利弊，將會對珠海造成什麼樣的影響？上海交通大學、佛羅里達大學教授彭仲仁和中國城市規劃設計研究院副院長李迅的第一反應都一樣：實施這一規劃“需謹慎”。在看到規劃結構圖時，彭仲仁再三向記者確認，規劃中的二三通道是跨海大橋還是封閉道路，在確認規劃是要將拱北灣圍成湖之後，彭仲仁表示，之前瞭解過港珠澳大橋的設計，但並不知道還有第二、三通道。他認為，這兩個通道建成後，雖然外來車輛能夠迅速進入珠海市區，但如此一來，情侶路的景觀將會被破壞無疑，不僅是臨海景觀，還有遊客觀光的感受，對於海灣來說，封閉成湖影響是不可忽略的。而且，從生態角度來說，這一帶很可能形成一種全新的生態，原有生態會遭破壞。讓港澳車輛方便進入珠海的思路沒問題，但“圍海”還要有更科學的論證。李迅同樣表達了自己的擔憂，再三強調這一規劃一定要經過細緻的環境生態評估，比如“湖”內將來是使用海水還是淡水，將打造何種生態。李迅表示，圍海造湖並非不可，國際上也有一些成功的先例，但需考慮具體環境謹慎而行，先行評估一定要做足功課。否則建成後在生態、環境、交通各方面都會帶來一些問題。市民反應交通便利了 風景受影響港珠澳大橋珠海連接線可能增至三條的消息經媒體報道後，市民的反應各不相同。拱北灣沿線的居民認為，若按照控規設計在原有基礎上增加兩條連接線需要通過“圍海造湖”的方式完成，無疑他們是最大的受害者。“現在我們的是海景房，將整個拱北灣圍起來，海灣變成了死水湖，房子肯定貶值，風景也大受影響。”海灣花園一名業主吐槽。除了海灣沿線的居民意見較大外，喜歡去拱北灣情迷你倉南路散步看風景的李先生也認為，“如果是‘圍海造湖’，這對美麗的拱北灣來說絕對是敗筆。”但他也同時認為，作為車主，他覺得增加港珠澳大橋連接線很有必要，因為原有方案至少要到南灣地區才能找到出口，這也意味著吉大、香洲等地市民需要繞很多路。“但如果能考慮到海灣本身的自然美，在連接線的處理上能兼具美觀和實用性，將是上上策。”鏈接港珠澳大橋原有珠海連接線根據施工方案，珠海連接線從珠澳人工島出來後，是一座長為300米的拱北灣大橋，然後進入珠海連接線人工島，從人工島進入2741米的拱北隧道，該隧道將從拱北口岸和澳門關閘之間穿過，在茂盛圍出地面後，在昌盛大橋南邊設置前山河特大橋跨越前山河，然後以高架橋的方式穿過南灣大道，進入穿越將軍山的3645米長的南灣隧道，在連屏村附近、即橫琴大橋北橋頭出隧道，之後沿南琴路建高架橋，到達項目的終點即西部沿海高速公路月環至南屏支線延長線。聚焦橫琴生活垃圾怎樣運輸？地下管道里運走無需再用垃圾車橫琴將來產生的生活垃圾，不用垃圾車來回運輸，只要倒入指定地點，就可以從地下的真空管道輸送到垃圾站。昨天，在第八屆城市發展與規劃大會上，各方專家探討橫琴新區如何建設生態城區。記者瞭解到，橫琴新區建設的33公里地下綜合管溝，寬度足以跑小汽車，集納了各種城市管道，維修人員可以進入管溝內維修，徹底告別開挖路面維修的“拉鏈路”情況。珠海市規劃設計研究院高級工程師付朝暉介紹，橫琴新區的地下綜合管溝，沿著橫琴島快速路呈“日”字形布設，覆蓋整個橫琴島。全長33公里，設有3個控制中心，33公里長的綜合管溝，總投資達到13 .48億元，是全國一次建設最長的綜合管溝，其規模是廣州大學城的2倍，上海世博園的5倍，廣州亞運城的6倍。橫琴綜合管溝高度為2 .9米，寬度分別有9 .3米、8 .7米、7 .2米、5 .5米和4米四種規格，鋪設管線之前，管溝寬度足夠一輛小轎車通行。在管溝裡面，納入綜合管溝的管線以電力通信及有壓管為主，有電力、通訊、給水、中水、供冷和垃圾真空系統6種管線，排水管線、燃氣和供熱管道因安全原因沒被納入。橫琴地下管溝建好後，維修人員可以進入管溝進行檢修，避免傳統直埋管道要經常開挖路面維修情況。“綜合管溝雖然不是個新生事物，但在國內的建設仍處於摸索嘗試階段，珠海也是首次建設，設計過程中借鑒了全國各地的經驗。”付朝暉說，橫琴地下管溝垃圾管道的設置，就參考了澳門的經驗，屆時產生的生活垃圾，只要倒入指定的處理地點，通過地下的真空垃圾管道就可以直接到達垃圾站，不用垃圾車在地面運輸。“橫琴蠔”如何保護？大橫琴山山坳劃有專門保護海域昨天的橫琴分論壇中，生態建設成為大家最關注的焦點，一位與會者突然向專家“發難”，稱橫琴將來要建成現代化城市，會失去很多原有的生態風貌，比如著名的“橫琴蠔”，可能以後都很難品嘗到，有沒有比較好的保護辦法。“橫琴蠔是肯定要保護的。”法國A M A設計中國區總經理李國說，橫琴蠔和其他自然生態環境都需要保護，在目前的景觀規劃中，專門在大橫琴山山坳處劃了一片海域來保護橫琴蠔。此外，還會因地制宜，設置一些香蕉林等具橫琴特色農業景觀。澳門特別行政區政府環境保護局環境工程博士李金平認為，目前整個珠江口的水質都在變差，要保護橫琴蠔及其他物種，要搞好整個區域的生態環境，加強區域內各城市合作，保護好珠江口水質，橫琴蠔這一珠海的名片才不會丟掉。李金平說，目前在大小橫琴山之間的中心溝是鳥類飛行的天然通道，在橫琴今後的建設中，應該把這個通道保護好，對樓宇的建設做出一定控制，並避免光汙染對鳥類的影響。生態發展怎樣協調？低密度開發堅持生態優先在橫琴提倡綠色生態城市的同時，也有人提出疑問，認為既要保持綠色生態，又要快速高效發展，如何才能協調兩者關係？橫琴新區管委會副主任蔡凌燕回應說，橫琴的開發和建設是建立在保護、開發、發展三者關係相協調的基礎上的，今後的開發將是低密度開發，要堅持生態優先和規劃先行的原則。美國建築師協會高級會員、賀曼(上海)建築設計咨詢有限公司董事長Jeffry H eller說，橫琴如果能按照規劃的綠色生態道路來發展，保持其獨有的吸引力，就能吸引人才，在金融等方面有更多成就。李國也認為，生態與經濟並不衝突，G D P不是衡量經濟的唯一指標，現在很多地方已開始花重金為環境買單，好的環境能為經濟帶來可持續發展，對招商引資也有很大幫助。[專家談其他熱點]交通規劃城市是否宜居交通無縫銜接很重要佛羅里達大學教授彭仲仁在城市交通規劃與管理、智能交通系統等領域頗有研究。昨天在接受採訪時，他認為衡量一座城市是否宜居，交通便捷是很重要的標準，國外一些宜居城市在交通方面基本做到各種交通模式的無縫銜接。比如從自行車轉公交，公交轉地鐵(或輕軌)等，站點間的距離都很短。公共交通包括地鐵(有軌電車)、巴士、公共自行車等是未來城市交通的發展方向。彭仲仁介紹，為緩解市中心的交通擁堵問題，國外一些做得好的城市如美國波特蘭的做法是，政府在近郊或遠郊設置換乘中心，換乘中心建大量免費停車場，私家車主將車開到此處換乘輕軌、地鐵、有軌電車、巴士等到達目的地。同時，通過在市中心設置高額停車費的方式，迫使私家車主主動把車停在遠離市中心的地方。“當然，這些做法的前提是公交系統要十分完備。”他提醒，珠海千萬不要在市中心設置換乘中心。城鎮化只有房子沒產業很容易變“鬼城”城鎮化是眼下的一個熱點話題，也是未來中國城市發展的趨勢。中國城市科學研究會秘書長、中國城市規劃設計研究院副院長李迅在接受採訪時表示，城鎮化建設要吸取過去城市化的弊端，在做城市基礎設施建設規劃時要將農村考慮進來，比如做好水、電、氣、網絡等等基礎設施的布設，才能真正做好城鎮化建設，對未來的城鎮化發展減少障礙。李迅還建議，包括珠海在內的城市一定要注重“產(業)城(鎮)聯動”，要產業發展和城鎮配套建設同步，不要認為城鎮化的發展就是建房子，搞房地產。“只有房子沒有產業，這是‘偽城鎮化’，也就是多個地方出現的‘鬼城’。”因此，“產城聯動”一定要注重職住平衡、城鄉兼容。統籌：南都記者 張應昂 採寫：南都記者 藍輝龍 朱鵬景 張應昂文件倉

信息來源於四川新聞網 / Cited from http://www.newssc.org/成都商報記者 杜娟攝影報道核心提示“商業，迷你倉沙田好入地，難上天”，這是過去商業布局的鐵定法則。不能把店開到高于8樓以上的建築，似乎成了所有商家經營的鐵定法則，“畢竟顧客下樓的感覺比爬樓的感覺更輕鬆。”新港地產（投資）公司執行董事張紅兵認為。但是，現在成都開進寫字樓的商舖卻越來越多，甚至出現了專門的空中商舖項目———金科中心“7號店”。“首付5萬起，小戶價格投資商圈格子店”的廣告內容引起了不少投資者的興趣。對此，成都商報記者專程在上周五前往該項目一探究竟。空中商舖對於開發商來說，空中商舖是商務公寓開發運用中產生的一種新功能，商住兩用的性質，適宜開辦酒店、樓中店、辦公室等，既能享受到成熟的配套，售價又遠遠低於臨街鋪面或寫字樓。“空中商舖”的載體通常是大型商業體上面的LOFT、SOHO、普通住宅等產品，雖然是名為商舖，賣的卻是住宅價格。面積通常不超過100平方米，幾十萬就能投資一套。由於產品經濟、投入少、使用成本低、空間靈活，受到一些投資者的青睞。受商舖租金的價格壓力，成都越來越多的小商家選擇在寫字樓或住宅里開起自己的小店。在重慶，空中商舖在解放碑、觀音橋商圈十分流行，不少私家菜、服飾小店、個性化婚紗影樓等都開辦在空中商舖中。現場調查：30多萬買40多平方米的商舖記者瞭解到，“首付5萬起”原來是開發商採取分期付首付的一種付款方式。據瞭解，一個建築面積43.63平方米的商舖，算上各種優惠，總價為337795元，單價是每平方米7907元。這樣的價格在區域內只能買到SOHO公寓，甚至比區域內的一些住宅還便宜。記者以購房者的身份來到金科中心售樓部現場，一位姓何的投資顧問介紹說：“空中商舖在香港特別發達，這兩年在重慶特別火。我們7月份才推出這種空中商舖產品，已經賣了一大半，15樓被人整層買走，現在剩下的房源不多了……我們7號店每層樓的業態都做了統一規劃，業態有攝影工作室、淘寶工作室、外貿商品店、飾品店、私家廚房、甜品店、律師事務所……我們的招商中心也會幫業主招商，而且物管費很便宜，只有2.2元/月/平方米……”記者發現，在售樓部現場，對這種產品感興趣的人不少。一位劉女士在現場交了誠意金，這是她第二次來售樓部瞭解這個產品。劉女士表示：“我買商舖想自己開個甜品店，現在的商舖太貴，稍微旺一點的地方，轉讓費動不動都十幾萬。我自己買個鋪子來做生意，首付也是十幾萬，感覺這樣更劃算。”開發商答疑：投資門檻低 已有商家有意進駐據金科中心營銷相關負責人陳經理介紹，“金科7號店”是成都首個“格子店（空中商舖）”商業經營樓棟。位於北三環川陝立交內側的金科中心，是該區域內首個集合了住宅、公寓、購物中心和寫字樓的綜合體項目迷你倉價錢5月25日推出第一批次的8號、9號公寓樓和底層商舖之後，市場接受度很高，開盤後短短幾天就取得超過3億元的銷售業績。“金科7號店”是金科中心7月推出的最新產品，7號店整棟樓總共20層，除去1∼3層的街區商舖外，共有400多個空中商舖，每個鋪位面積45到50平方米，預計銷售均價約8000元/平方米，一個“格子店”的最低總價只需要30多萬元。陳經理認為，“低門檻無疑成為‘金科7號店’最具競爭力的優勢之一，‘7號店’就是要讓消費者以住宅的價格享受商業的價值。”“格子店”發源於香港，即在一棟商業大樓內，每層樓像“格子”一樣分佈有數十個店鋪，這些店鋪的面積都不大，小巧方正。與傳統的商業集中在大樓的低區不同，金科中心的“格子店”從4樓至20樓均有分佈，使金科中心的7號樓成為名副其實的“格子樓”。據瞭解，“金科7號店”將為業主提供必要的商業包裝，包括底層入戶大堂的裝修，鋪面位置的準確指引，還有為商家提供的網絡信息平台。值得一提的是，金科中心公寓樓不僅實現了水、電、氣三通，其中天然氣的費用還是以民用價格計算，電費以民用價格計算的計劃也正在洽談中。這樣一來，投資“金科7號店”的商家不僅能享受低投資門檻，還能在低經營成本中受益。從業態規劃和分佈看，“金科7號店”將4至5層規劃為餐飲、茶樓、商務接待等服務類業態，7樓以上的主要業態為奢侈品代購、潮流服裝、家居用品、生活創意等。目前，成都市服裝協會荷花池分會對“金科7號店”有較強的進駐意向。荷花池商業經營已經具備相對成熟的理念和模式，在“7號店”開闢新的零售窗口將在很大程度上提升“7號店”的商業氛圍，同時能夠產生一定的集群效應。業內說法：空中商舖≠寫字樓 投資要看人流量張紅兵告訴記者，從外形上來看，很多人容易把空中商舖與寫字樓相混淆。其實兩者的區別也是很明顯的：1.空中商舖面積較小，多為建築面積40平方米左右的小商舖，而寫字樓的面積要大得多；2.空中商舖的電梯配置、大堂設計可能會低於寫字樓的要求；空中商舖要依托大型商業中心，這樣才能獲得穩定的消費人流，而寫字樓對商業中心的要求則沒有這樣強烈，對於交通、停車的要求更高一些。由於空中商舖是拿來開店的，因此挑鋪時，一定要關注到所在區域未來的商業規劃、交通及人流量。隨著空中商舖越來越多，地段好、商圈中心、交通方便、人流量大的空中商舖才值得投資入手。藍光嘉寶商業負責人邵家楨認為：“‘格子店’對成都來說是一種大膽的嘗試。不過要做到類似于香港格子店的品質和格局是不現實的。香港的臨街商舖稀缺，租金奇高，而市場有巨大的需求，格子店的發展是一種必然。成都的商業發展程度、租金水平顯然與香港有較大差別，經營場地還沒有達到供不應求、極度稀缺的地步。除開格子店這個概念，如果產品在售價上有優勢的話，還是具有一定的投資價值。”迷你倉庫

受暴雨天氣影響，文件倉天台山、峨眉山等我市及周邊大部分景區已暫時關閉。記者昨日採訪各大景區瞭解到，如果天氣轉好，部分景區預計明日起陸續開放。由於現正值降雨頻發期，為保障遊客安全，各景區表示都加強了安全保障工作。天台山：預計20日恢複正常目前，天台山景區已經關閉，預計20日恢複正常。“雖然天台山景區不能進，但可以遊覽農家樂，只是不能在此留宿。”天台山景區管理局吳思麟副局長表示，天台山所有設備將正常運行，有出行需求的遊客可在查看天氣預報後前往。目前，天台山已做好保護遊客安全的相關措施，在全山各處安裝了50個監控儀器，能夠監看到全山各處景點，一旦遊客遇到危險可立即發出預警，對其進行救援。其次，天台山防洪工作人員將每天在各自崗位監控暴雨、山洪等災害，如有特大暴雨將立即拉起防洪鐵鏈，確保道路安全暢通。此外，天台山上還居住著1000名左右的當地人，如遇暴雨，工作人員將迅速將群�轉移避險。海螺溝：建議遊客住在景區外甘孜州海螺溝景區于7月17日至19日期間暫停營運，之後根據氣象部門的預告，等降雨過程結束，天氣轉好，通過排查沒有發現隱患和威脅後將重新開放。“針對暴雨天氣，景區有專門的應急預案，每個部門明確分工。這段時間，景區的工作人員24小時開機待命，保障通訊暢通。此外，景區安排工作人員在危險路段觀察通行情況，如有問題將及時匯報。”景區相關負責人告訴記者，暫定20日開放，但這段時間雨水多，景區重新開放後，建議遊客住在景區外，一旦發生緊急情況，能減輕疏散難度。峨眉山：何時開放可電話咨詢日前，峨眉山—樂山大佛風景名勝區管理委員會在其官方微博上發出一條存倉告稱，因接省、市防汛緊急通知，峨眉山景區7月17日、18日將有特大暴雨，為保障廣大遊客和景區人民群�生命財產安全，景區將于17日至19日暫時關閉，嚴禁社會車輛和遊客進入景區，景區內酒店、旅飯店、農家樂停止接待遊客。同時，要求已進入景區的遊客務必于昨日上午10時離開。記者就何時開門迎客採訪了該景區,“目前還不能確定開放時間，要等相關部門的通知。”景區的工作人員建議計劃去峨眉山遊玩的遊客可于19日下午致電景區,瞭解景區的進一步動向。山區農家樂：已全面暫停營業記者昨日從市旅遊局獲悉,龍門山地質斷裂帶沿線的都江堰市、彭州市、崇州市、大邑縣、邛崍市、蒲江縣六個區（市）縣範圍內的農家樂已全面暫停營業,相關景區仍然處於關閉狀態，重新開放時間暫時無法確定。同時，市旅遊局相關負責人建議市民汛期內不要前往沿山臨河的景區或農家樂休閒度假。提醒市民留意氣象部門的預報，切勿在暴雨期間前往可能存在有地質災害隱患的區域。彭丹陽 本報記者 劉魯 郝思菡出游安全須知>>>1、掌握天氣征候和道路交通狀況，合理安排出行路線；2、不在灘塗、河道、山腳、行洪道等區域遊覽、野營和露宿；3、不擅自涉水或涉水開車通過深水區域或陌生區域；4、選擇開放景區遊覽觀光，注意警示標識，聽從景區安全人員指揮，不到雨後未恢複開放景區和非開放景區遊玩；5、學習和掌握預防雷擊常識，遠離鐵欄及其他金屬物體；6、經過危險地段（如陡峭、狹窄、潮濕泛滑的道路等）不可擁擠，不在險峻景點觀光濕滑處照相；7、當危險發生時，在自救互救的同時，要聽從救援人員的安排和調動，不私自脫離旅遊團隊，自行處理危險情況。自存倉

　【本報記者蔡秀娥台北報導】暑期旅遊旺季來臨，迷你倉庫中華電信國際漫遊服務將熱門旅遊景點越南、帛琉、希臘、愛爾蘭加入漫遊優惠最大網陣容！除現行的「全球7日/15日漫遊上網」及「亞洲漫遊上網1/3/5日型」優惠方案外，中華電信7月起針對夏日短期海島渡假非常受歡迎的帛琉，推出一日型漫遊上網優惠方案，每日只要788元即可享無限瀏覽，提供出國民眾更多元的漫遊優惠選擇！消費者申辦「全球7日/15日漫遊上網」方案適用於儲存6國97網，包括歐美及紐澳等地區，只要支付328元~1,188元的資費，即可享7日累計20MB~80MB的高傳輸量；若申請15日型方案，支付1,388元~2388元，即可享用100MB~200MB的傳輸量！而現行的「亞洲漫遊上網日租—1日、3日、5日型」優惠方案也新增國人常出訪的越南，收費以0.01元/KB計算，用多少付多少，不用擔心少量上網卻須付出多餘日租費用，符合國人於亞洲地區短期旅遊的時程規劃！新蒲崗迷你倉

都說“物似主人形”，存倉一點沒錯，這個“物”也包括餐館。比如潮鍋就是個很典型的例子。雖然是一家火鍋店，裝修卻以白色和綠色為主色調，這當真不是個等下就要熱氣騰騰的地方麼？等到老闆要用環游世界的心給你分享美食的時候，忽然明白綠白桌椅的用意。火鍋根本不是只有火爆一種形態，清新也是可以的。這裡的主打是夏日養生鱷魚煲。精選海南文昌雞，再加上只用鱷魚尾的鱷魚肉，以及南北杏、海底椰，綿綿密密地熬起來。不用任何調味料，奶白色的湯已經非常鮮美。撈起一塊鱷魚肉，就能看見厚厚的一層膠原蛋白。老闆說，鱷魚最好吃最爽滑的部位就是鱷魚尾，其次是前掌。這裡整鍋用的都是鱷魚尾，造價可想而知。還有一個很適合夏天的則是椰子海南文昌雞煲。正經文昌雞運來，用椰汁煲熟，兼具椰子的甜和雞肉的香，多麼好吃自不用說，更重要的是能益氣補血還有滋潤肌膚的功效。自存倉歡吃火鍋又害怕冒痘痘的姑娘們，來吃可以養顏哦。還有特色珍菌花甲蟹皇煲、台灣姜母鴨煲、冬蔭水煮魚，看看菜譜，就知道老闆是用生命在旅遊，而在旅遊中又是用生命在找吃的。找到好吃的就帶回來，在潮鍋里集中發酵，傳達又分享。如果你只是中午想過來吃個午餐，也有每天三款的優惠套餐等你選。比如周一的泰汁石斑配意粉、鹹魚雞粒炒飯，周二的海南雞飯、香茅豬扒配意粉，周三的番茄紅衫魚飯以及蘑菇汁雞扒配意粉都很不錯，而且只要28元。更奉送老火靚湯或凍飲，更有油菜和果碟，午餐也可以很豐盛的。地點：越秀區華樂路38號廣怡大廈2樓201室(近花園酒店)優惠：關注微信出示給服務員，可免費獲贈拍黃瓜一份消費後登錄大�點評網評五星得20元代金券大�點評網團購：69元購得100元現金券、88元購得價值256元2人水煮魚套餐。採寫、攝影：南都記者 張遠迷你倉新蒲崗

“離開了酒店就沒有了安全感”。這是一位孤身赴港旅遊的學生朋友曾經對記者說的，迷你倉庫由於他的內地電話卡在香港不能使用，酒店提供的wi-fi(無線網絡)可以讓他保持和外界聯絡，於是“每天回到酒店，就有一種回到人間的感覺”。“窮游”是當下流行的一種旅行方式，資金有限的學生或是年輕人都希望花最少的錢玩得最好，到底怎樣才能實現少花錢或不花錢的“有網窮游”呢？“窮游”妙招之一，免費“蹭”wi-fi。港鐵全線84個站台(不包括輕鐵)的閘口內都有免費的wi-fi熱點，在熱點覆蓋範圍內，使用任何支持wi-fi的設備連接“M TR Free W i-Fi”後，即可免費使用15分鐘，每台設備每天有5次使用機會。另外，香港電訊盈科公司(儲存C C W )專門為旅客提供了7天免費使用該公司提供的wi-fi服務。深圳的遊客若從羅湖口岸過關入港，可在港鐵羅湖站附近找到香港旅遊發展局的櫃台，免費領PCCW的免費上網卡，而如果你是乘坐飛機抵達香港，那麼在入境之前打開手機的漫遊服務，抵港後將手機運營商改為PCCW，再撥打號碼“*166#”後，你將獲取一條含有免費上網賬號和密碼的短信，以上所說的兩種方式均可在7天內免費累積使用無線網絡24小時。“窮游妙招”之二，�人買網收費低。如果你不是一人獨游，可以和幾位朋友花上一百多港元購買一張當地的短期網卡(一般為7日)，通過一台手機作為熱點發射無線信號，周圍的幾個人都可使用，網速快，且分攤的費用不高。南都記者 陳紫嫣新蒲崗迷你倉

暑期已至，自存倉“出境親子游”已成為最熱門的旅遊話題之一。日前，去哪兒網針對出境游細分市場，發佈了在線旅遊業針對該市場的首份調查報告。報告顯示，62%的家長計劃在孩子0至5歲時就開始帶孩子出國旅行，近一半的家長表示自己的年度親子游費用在1萬至3萬元之間，其中機票、酒店的總價約占總費用的一半以上。專家表示，雖然報告樣本源於該網站對消費者旅遊搜索行為的分析以及部分問卷調查，不具有普遍意義。但是不可否認的是，近年來出境游已經越來越火，特別是暑期檔的出境親子游更令家長們不惜痛下血本。三成家長計劃今年帶孩子出國玩去哪兒網調查顯示，雖然89%的家長表示自己小時候不曾與父母一起出國旅行，但幾乎99%的家長表示自己非常願意帶孩子出國玩。他們表示，希望通過親子出境游豐富孩子的童年生活。報告稱，62%的家長計劃在孩子0至5歲時就開始帶孩子出國旅行，75%的家長表示自己願意每年帶孩子出國玩1至3次，而有近一半的家長選擇5至7天的出境親子游。超過30%的家長已經決定在2013年帶著孩子出國玩。誰來決定出國玩的內容？超過六成的家長表示，在選擇國外目的地時會參考孩子的意見，但最終還是由自己決定，另有25%的家長表示完全尊重孩子的選擇。在談到是什麼原因限制了自己帶孩子出國玩時，超過六成的家長認為，自己工作很忙，孩子有假時自己沒有假，自己休假了孩子要上學，時間湊不上。其次，較多的原因依次為擔心孩子太小出國玩不安全、帶孩子出國玩很麻煩、簽証難辦等等。出境游家長最關心安全問題 該調查顯示，25.86%的家長表示自己每年帶孩子出國玩的支出達到5000-10000元，近一半的家長表示自己的年度親子游費用在1萬至3萬元之間，機票、酒店的總價約占總費用的一半以上。旅遊費用是不是影響家長作出出境親子游決定的關鍵因素？去哪兒網調查數據顯示，影響家長作出決定的主要因素依次為安全性、孩子是否喜歡、出游時間是否合適、好玩性、費用、目的地是否有意思、服務是否周到。相比費用，家長更關心安全。廣州家長黃先生說，有了孩子後，自己在購買機票和酒店時就格外注意，一般都會選擇直飛航班，以及有完善兒童設施和服務的酒店。“看到網上暑期廣州往返曼穀直飛700元起的特價後，我和愛人立即決定帶孩子去泰國度假。選擇酒店時特意挑選了可以幫帶孩子的一家全包度假村。即便貴點，花錢買安心。”上迷你倉新蒲崗家長劉女士說，本來想去麗江，可是孩子堅持要去香港，香港我去過幾次了，有些猶豫，“後來我網上查詢到，7月下旬上海往返麗江人均約4000元，一家三口光機票錢就是1.2萬元。而上海往返香港的單人含稅機票約1200元，省下的錢足以支付酒店餐飲和門票。想起7月是香港年中折扣季，大人小孩都有得玩，就帶他去香港了。”去哪兒網國際機票產品總監邴弘建議，家長要結合孩子的年齡和愛好來設計出境親子游內容，行程可以由近到遠，從港澳、東南亞開始，讓孩子逐漸熟悉出國玩的氛圍，再延展到歐洲、澳洲、北美甚至非洲等地區。港澳、東南亞旅遊開發成熟，簽証易辦理，飲食習慣差別不大，是首次帶孩子出國玩的理想選擇。如果孩子年齡較大已在讀書，倫敦、紐約、洛杉磯等地都有著名學府，暑期帶孩子去參觀高等學府或參加夏令營也不錯。從成本上來看，短線出境游機票比長線機票便宜，航空公司的特價促銷也相對多一些。東南亞是最熱目的地“2013年暑假，你最想帶著孩子去哪裡玩？”去哪兒網調查顯示，最受家長歡迎的選擇依次為馬來西亞、泰國、新加坡、日本、香港、韓國、美國、歐洲、澳大利亞、馬爾代夫等地。其中，休閒度假游以86%的高比例，成為家長最常選擇的親子游方式。熱門玩法包括海島游、樂園游、自然游、觀光游、文化游、郵輪游、美食游等。半數以上的家長計劃在2013年暑期帶著孩子前往海島和樂園玩。北京家長雷先生說：“夏天我兒子就喜歡泡在海邊。我看8月北京往返馬尼拉只需1300元起，立即決定帶孩子去長灘島，相信孩子會在那裡玩得開心。”值得注意的是，隨著在線旅遊業的成熟與發展，越來越多的家長開始嘗試在網上主動搜索旅遊信息，並在線購買出境親子游產品。去哪兒網調查顯示，86.21%的家長會通過網上查詢獲得出境親子游產品信息。微博、微信也是家長獲得旅遊產品信息的重要渠道，他們會關注與旅遊相關的賬號，並將自己感興趣的內容主動分享給親友。在討論“喜歡什麼樣的親子游形式”時，50.86%的受訪家長選擇自由行，即完全自主選擇和訂購機票、酒店，自主安排行程。“自由行已經成為越來越多年輕家長的選擇。不過，帶著孩子出門，還是要更加小心些。”邴弘提醒家長，買機票時，要注意孩子的票與成人有所區分，2歲以下應購買嬰兒票，12歲以下應購買兒童票。如果孩子太小，不宜乘機或長時間乘機。南方日報記者 蔡華鋒 通訊員 孟媛迷你倉出租

《 人民日報海外版 》（ 2013年07月17日 第 04 版）新華社南京７月１６日電 （記者蔣芳）記者從揚州市旅遊局獲悉，文件倉近日揚州推出了“揚州的夏日”旅遊促銷，並將“夜游揚州”作為重點活動，目前個園、何園等已經首次推出了各自的夜游項目。揚州個園本周�動首屆花局里之夜激情夏日狂歡節，以“激情、狂歡、文藝、時尚”為主題，為市民和遊客提供啤酒暢飲、海鮮燒烤、特色小吃、樂隊表演、遊藝互動、民間絕活、近景魔術、小丑表演、街舞表演、藝術肖像畫、露天電影等十幾種存倉尚、文藝的特色活動。為推動外地團隊旅遊市場，本次活動還融入個園古城游線路，共同推出揚州的夏日休閒美食之旅，針對旅行社團隊開展夜市免費贈飲啤酒活動。與此同時，何園夏日夜游活動也正式拉開帷幕。在西園水心亭區域，一場“印象何園”系列的表演把昔日豪門望族社會的生活場景通過舞台表演的形式生動地再現出來，“何家千金”們表演的舞蹈、古箏、琵琶、笛子、木偶、評話、鼓樂等，讓何園成為一個流動文化載體。此外，一場名為《春江花月夜》的大型實景演出將於今年在瘦西湖正式與遊客見面。自存倉

信息來源於四川新聞網 / Cited from http://www.newssc.org/　　　　孩子放暑假了，儲存倉家長們往往忙於工作而疏于對孩子的管理。我們周圍兒童的體重、視力狀況越來越成問題，而這些問題的出現與近幾年新興的電子產品往往有密切相關。一些家長愛孩子，給孩子買了各種電子產品做玩具，但要特別當心，別讓這些產品成為孩子健康的“殺手”。玩電子產品易導致兒童肥胖　　兒童肥胖與生活環境、生活方式和飲食等因素有關。但最主要的原因是現在的孩子越來越不愛運動。很多孩子不愛運動，並不是沒有運動的條件，關鍵還是孩子現在更喜歡坐著玩。以前的孩子喜歡看電視，現在平板電腦、大屏幕智能手機等新興電子產品又開始佔用孩子大量休息時間，運動時間則越來越少，身迷你倉沙田素質也明顯下降。長時間看電子屏幕易近視　　在智能手機或平板電腦上玩遊戲，眼睛離屏幕距離很近，而孩子通常又喜歡專心盯著屏幕看，時間長了，眼睛是很容易疲勞的，影響視力。　　有專家介紹，就診兒童中出現斜視現象的最多，近視以輕度和中度為主，大部分與用眼不當，過度用眼有關係。孩子玩電子產品易上癮　　白天偷著玩，晚上吵著玩，孩子經常整天都“抱”著電子產品不鬆手。“特別是現在放暑假了，白天我們去上班，娃娃便會偷偷拿平板電腦玩，發現後，我給設了密碼，晚上下班回來他又會跟我哭鬧，說我不給他玩平板電腦就是不讓他休息。”有家長無奈地說。　　專家建議，電子屏幕的亮度不能過亮，或者是過暗。兒童使用電子產品時，一次四十分鐘左右就應該讓眼睛休息。 華西都市報記者吳俊傑迷你倉價錢