本報赴老撾特派記者 于景浩 孫廣勇通暢的那堆巴孟公路北段為當地帶來了富裕生活。本報記者 孫廣勇攝老撾民�盼望道路早日修通。本報記者 于景浩攝“中國公司修建的這條路是我們的致富路，self storage現在很多人靠著這條公路跑運輸發家致富。”開了18年貨車的老撾司機汶叻對本報記者說。這條被老撾司機稱為“老撾高速公路”的道路，從老撾北部重要樞紐烏多姆賽到中老邊境城鎮那堆，全長78.8公里，是中國政府無償援助、中國雲南陽光道橋股份有限公司承建的。即那堆至烏多姆賽段，2009年動工，已于2012年5月30日完工，今年交給老撾管理。而南段烏多姆賽至巴孟段80公里公路的修復工程，將由中國向老撾提供低息貸款，並由陽光道橋負責施工，工程預計將於今年年底前開工。平坦通途半日達提起中國公司修建的烏多姆賽至那堆公路，老撾司機都舉起了大拇指。“我們都稱這段公路是老撾的高速公路，這段路修得比萬象的公路都要好，同樣80公里路程，很快就到了”。記者決定沿著新修好的烏多姆賽至那堆公路一探究竟。公路起點位於烏多姆賽城內的一座大橋，橋上豎著老中兩國文字共同標誌的一個紀念碑。汽車駛過大橋後，道路從原先的坎坷不平，變成了鋪著瀝青的平坦路面。在乾淨整潔的瀝青路上，有著清晰的交通標示，盡管仍然是盤山路，但汽車行駛十分平穩，記者的心情也一下子舒暢起來。老撾投資計劃部部長助理維吉·信達翁在接受本報記者採訪時說，近年來，隨著昆曼公路、那堆至烏多姆賽公路的修通，來自中國的遊客日益增加。記者瞭解到，目前從雲南昆明到琅勃拉邦早已開通國際大巴，但由於老撾境內公路狀況不好，尤其是烏多姆賽至巴孟80公里通行困難，大巴從昆明出發到琅勃拉邦需要兩天的時間。巴士司機告訴記者：“如果這條公路修迷你倉，從中老邊境到琅勃拉邦只用半天時間就能到達，那時候將會有更多的中國遊客到老撾來旅遊。”在飛往烏多姆賽的飛機上，記者遇到老撾交通部長宋瑪，他介紹說：“作為中國的鄰國，老撾有3個省與中國接壤，發展公路交通對於老撾有著極端重要的現實意義。如果那堆巴孟公路能夠全線貫通，將能實現萬象、萬榮、琅勃拉邦、烏多姆賽到中國邊境貨物和人員運輸的極大便利，從而為老撾的農產品出口找到通道，並極大促進兩國的人員往來、貨物運輸、經濟合作。”公路帶來大實惠記者走訪了那堆至烏多姆賽公路沿線的幾個村寨，村民們對公路修建讚不絕口。昂紐村的村民們正在收拾玉米，他們告訴記者，公路修好後，村民生產的農產品可以更方便地運出去了，“地里產出的玉米再也不怕爛到地里了，光去年賣玉米的收入就有2000萬老撾幣（1美元合8000老撾幣）”。負責該段道路施工的項目經理廖志紅告訴記者，公司在施工過程中十分重視同當地民�搞好關係，給當地工人提供技術培訓，聘用當地勞務人員，為當地政府部門解決部分人員就業問題。那堆至烏多姆賽公路施工期間，公司先後僱傭了近500名老撾工人參加水溝、涵洞構造物支砌、水泥混凝土澆築等施工工藝培訓和工程施工。老撾工人的日工資也由施工前的3萬老撾幣增加到8萬老撾幣，是當地平均工資的兩倍多。在工程進行過程中，公司逐漸與當地工人建立了信任關係，工資結算也由日結算改為月結算。不少老撾工人說，“跟著中國公司做事，不但可以按時領到錢，還能學到施工技術，以後謀生更容易。”像汶叻一樣，很多老撾司機都在等待著那堆巴孟公路的全線暢通，他們對記者表示，希望中國公司能夠早日開工，修通南段道路，“路修好後，運輸更加通暢，我們的日子會越來越好。感謝中國幫我們修建致富路！”文件倉
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