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政府日前表示會展開工程，mini storage把高園街已拆卸兩棟公務員宿舍地盤，用作興建旅遊巴停泊區，並與現時的停車區作交換用途。車到景點不合時宜近年訪澳遊客大增，高園街日間頓成旅遊巴的樂園，根據本地社團的調查結果，高峰期每小時有86架次旅遊巴進入，讓路窄又單向行車的高園街，每日都出現不同程度塞車場面，連環引致周邊一帶道路日間經常出現塞車，甚至遠至塔石廣場一帶西墳馬路、高偉業街，以及鄰近鏡湖醫院的救護車服務也都受到影響。大批旅遊巴在高園街上落客、候客，不僅讓狹窄的行人道更加阻塞，也對行人構成危險，排放大量廢氣和製造噪音，更對周邊居民生活帶來嚴重滋擾。當局稱今次方案只屬迷你倉時措施，高園街問題出現多年，社會也無數次提出種種意見和要求，社會團體也自發就問題展開調查，為何當局至今無法推出一個長遠解決方案？日後一旦宿舍地盤要發展利用時，是否又讓問題回復原狀，再度存在？地盤緊鄰聖保祿遺址，當局又如何保證文物不受影響？面對澳門的城市環境，讓旅遊巴「車到景點」的方法，根本是迂腐落後的思維，社會都期望，交通事務局在展開改善交通的工作上，多帶點長遠目光，少點鼠目寸光，應該一步到位禁止旅遊巴進入高園街，鼓勵旅行團在塔石廣場或周邊地區下車，讓旅客步行參觀世遺及舊區，實現讓遊客漫步澳門城區，盤活區內商業環境，真正改善社區交通環境的多重目標。文件倉