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【本報訊】三名美國回流的黃毛小子，迷你倉自掏20萬元創手機App，首創電召客貨車免月費平台，成立三個多月已有逾2,500名司機加入，與傳統「Call台」爭生意。小子自比近日紅透邊天的王維基當年廉價打破電訊壟斷，更說是「好似打緊TVB咁」。記者：洪藹婷梁瑞帆梁偉權這場電召貨車革命，誕生自一個木盒，�面一張張紙條，載�三個黃毛小子Steven，Reeve和Nick一個個夢，其中一張是「高高客貨車（GoGoVAN）」叫車App。他們非富二代，父母做裝修、地產租務、保險等，過往十年，努力供兒子讀洋書，分別入讀UC Berkely（柏克萊加州大學）、USC（南加州大學）和 UCLA（加州大學洛杉磯分校）。加州生活不易熬，三人半工讀，結識於矽谷附近一間唐餐館，日日送外賣，晚晚上eBay。第一桶金是賣蘋果第一部iPhone，透過eBay賣向全球。其後兩次碰壁，試過上網聘印度人搞點數買賣，結果溝通出錯，浪費五個月青春趕緊止蝕離場；回港又搞過飯盒生意，盒上印廣告或搞笑圖樣，經營九個月，收支平衡，self storage賺錢太慢，人手不夠，最終結業。送飯盒期間召客貨車，總是食白果，於是木盒有了那張客貨車紙條。試用階段分文不收做生意，失敗比成功更有得�。半年前，三小子再接再厲走遍全港工業區，找司機吹水，了解行業黑幕，發現乘客和司機中間，隔了Call台，等同浪費時間，司機還要每月最少付千元給所屬Call台。靠iPhone起家的他們，自然想到用智能手機取代中介角色。於是一擲千金，去銀行提款，並向家人借3至5萬元，湊足20萬成本，即開公司以及找朋友設計App，至今仍處試用階段，分文不收，銀行戶口長期得三位數或兩位數。本來預算熬到今年年底已要開始抽佣為生，幸得數碼港資助，估計可撐到明年初才向司機抽佣5%至8%，明年底回本。Steven形容現時電召界是寡頭壟斷，最大型的旗下有千名司機，而GoGoVAN由7月設立至今，已招徠2,500多名司機，日接400多宗生意。三個小子自知得罪大佬，笑言有如王維基「打緊TVB咁」。王維基延續港視人的夢，Steven、Reeve和Nick三小子有日或可延續貨車司機的夢。迷利倉