萬事得（Mazda）的SKYACTIV環保理念，mini storage透過改良引擎和波箱等多方面配套，做到性能出色之餘，並且兼具環保效能。至於剛剛抵港的Mazda6 SKYACTIV-DIESEL 2.2就更具突破性，此車作為目前本地市場唯一的日系柴油私家車，引擎毋須注入尿素（AdBlue），已有媲美4.0L V8汽油車款的扭力表現，而且平均耗油量低至20.0km/L，慳到嘩嘩聲！柴油版Mazda6所用的SKYACTIC-D 2.2L直四柴油引擎，內部結構比傳統款式有多番改良，包括利用較輕的鋁合金物料製成曲軸和活塞，並且改配全新的多孔壓電式噴嘴，至於壓縮比便下調至14.0:1，點火時間又延遲了半毫秒，讓進入燃燒室的空氣和燃油得到更徹底的混合，藉此減少廢排，又可提供有效而穩定的動力輸出，最大馬力和扭力分別達至175ps和42.8kgm。扭力媲美4.0L V8今趟在吐露港公路至大埔工業�一帶試車，親身感受到引擎輸出穩定直接，尤其在轉數去到2,000rpm時，峰值扭力就會悉數到位，而且六前速SKYACTIV-Drive自動波備有加減波功能，令動力源源不絕湧出，即使應付彎多路斜的大埔公路和儲存肚山路，動力發揮依然綽綽有餘。此外，由於導入了i-stop引擎怠速熄火系統，使平均耗油量低見20.0km/L，若以現時油價計算，每公里油費僅$0.62，相比擁有同等扭力輸出的4.0L V8汽油引擎車款，節省了一大截。內外裝潢似曾相識車廂裝潢方面，Mazda6 SKYACTIV-DIESEL 2.2與汽油版本相若，原廠皮椅、附設5.8"輕觸屏幕的HMI多媒體控制系統、備有藍芽連線功能的音響組合和電動天窗等依然一應俱全，享受程度媲美同級車款，就連流線化的車體、Bi-Xenon頭燈組、雙出式尾喉和17"合金輪圈也同出一轍，對�慣汽油版Mazda6的車主而言，換車根本不存在適應與否的問題。SPEC車型：四門五座位房車引擎：直四柴油Turbo容積：2,191c.c.最大馬力：175ps/4,500rpm最大扭力：42.8kgm/2,000rpm驅動：前置引擎、前輪驅動傳動：六前速SKYACTIV-Drive自動波附加減功能懸掛：（前）麥花臣 （後）多連桿車身體積：4,865×1,840×1,450mm（長×闊×高）售價：$329,900查詢：3768 4888（宏益香港）迷你倉
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